本报记者王依妮

6月25日，随着一声清脆的鸣笛，一辆车头印有“浙江交通集团”字样的崭新“绿巨人”列车，从台州西站缓缓驶出。这标志着历经5年建设的金台铁路正式开通，台州与金华之间没有直达旅客列车的历史从此终结。

与原有往返方式相比，这条新客运车道的行车时间快了多少？金台铁路“绿巨人”的乘坐体验如何？内部与常见的动车高铁有何不同？当天上午，记者体验了一番。

一身“国槐绿”的D5472次列车是金台铁路开行的首趟D字头“绿巨人”动集列车。记者在候车站台看到，列车车体外形呈流线型，两端都有车头。车身编码显示，全列共有一等座车1辆，二等座车6辆，餐车1辆，共计定员720人。

二等座受众最广。“绿巨人”车辆内部，二等座同样采用“3+2”座位分配，一排共五个座位。在车厢中段一排，单独设计了两张座位方向面对面的小桌子，以此为界，车厢内的座位分两个朝向。基本每个车厢内都有桌子设计，这样在旅途中聊天和作伴都很愉快。

记者在体验中发现，“绿巨人”的座椅间距较大，椅背可调节，行李架也很宽敞。不仅如此，每组联排座位间装有插座，包含二插、三插及USB接口三种充电端，可供手机、电脑等设备充电。打开手机，可以搜到车内提供的免费WiFi，根据界面提示操作就可轻松连上。

此外，和高铁一样，“绿巨人”在两节车厢之间也设有卫生间、饮水机、洗手台等。在餐车车厢，基础设施再次“升级”，有两个无障碍座椅和残障人士轮椅存放区，周边的空间很宽敞。座椅边上除了扶手、插座外，还贴心地安装了SOS紧急呼救按钮，一键呼叫信号直通乘车服务人员。在无障碍座椅隔壁的座式便器无障碍卫生间空间很大，含有婴儿护理台，马桶边也设置了SOS按钮。

“绿巨人”的时速可以达到160公里。该车次当天上午10：10从位于黄岩的台州西站发车，一路向西飞驰，奔向金华永康南站。在运行近40分钟后，便抵达仙居南站。

行驶过程中，乘坐体验十分平稳，颠簸感几乎感觉不到。

据了解，从该条铁路的客运始发站至仙居、永康，最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。6月26日起，车票正式对外发售。目前，台州西-永康南全程票价为一等座79元，二等座50元，台州西-仙居南的票价为一等座33元，二等座21元，市民通过“12306”就能完成购票。