本报讯（记者曹思思 通讯员庞辉斌）玉环新龙头岭隧道与彭宅隧道之间，一座座桥墩拔地而起，连接两座隧道的田岙跨S226特大桥已初具雏形；新龙头岭隧道长1915米，施工台车步步掘进，目前已开挖632米；温玉铁路沿线共6座隧道和12座桥梁，作业面均已全面铺开……连日来，温玉铁路项目正如火如荼推进。

“施工过程中，我们发现隧道内的地质比原先预计的更复杂一些，所以我们调整施工工艺，采用‘短进尺、弱爆破、强支护、勤量测’的方法，确保施工安全。”新龙头岭隧道出口施工工点现场负责人赵国安说。

眼下，梅雨季已到来，将给温玉铁路的施工带来更多的不确定影响。为了确保工程进度如期推进，漩门湾特大桥施工现场配备了足量的抽水泵和机械设备，以应对降雨量大时的作业所需。

“桥墩施工时，要将周边的水全部抽离，接下来一段时间的施工难度肯定会有所增加。”漩门湾特大桥水中墩技术负责人舒适说，漩门湾特大桥长1.8公里，共有47个桥墩，其中13个水中墩，目前已完工6个。

目前，温玉铁路总体形象进度已超40%，累计完成投资17亿余元。“按照上海铁路局的计划，2025年要具备通车条件。”玉环市铁办主任余旭明表示，为了进一步加快项目建设步伐，玉环市铁办和沿线乡镇、有关部门高度配合，在手续审批和政策处理上优化措施，确保项目无障碍施工。

“加快推进桥梁、隧道、‘三电迁改’等施工进度，对照目标完成站前工程进度，是接下来的工作重点。”余旭明表示，他们将督促施工单位文明、安全施工，确保工程质量，尽量减少对群众生产生活的影响，早日圆玉环人民的“高铁梦”。