台传媒记者王佳丽 台传媒通讯员洪梦媛

“我们辖区内规上企业多，建设施工多，工程车辆也多，还有节假日景区拥堵等突发情况，这些不仅让辖区企业和百姓苦恼，也是我们中队交通管控的难点、乱点。”临海市公安局交警大队头门港新区中队中队长汪洪波说。

为使管理“痛点”，变成服务“亮点”，这一年多来，头门港新区中队群策群力，借势借力，取得了一系列显著效果：今年上半年，中队业务在大队总体排名第二。交通事故发生率和死亡人数明显下降，南洋区块总体接警量同比下降20.1%，东海第三大道从亡人事故高发地，实现今年上半年亡人事故零发生。

智慧管控，执法更有力度

每天早上7点半前，执勤交警就赶到距离中队13公里外的南洋医化园区，迎接即将到来的上班高峰。“去年3月底，我们中队接手医化园区的交通管理。这个区域有63家规上企业、3万多名员工和113辆非营运客车，管理难度非常大。为了克服警力紧缺与服务体量增加的矛盾，我们将警力前置，采用‘潮汐’勤务模式。”汪洪波说。

“潮汐”勤务模式，即针对医化园区员工上下班高峰出行的特点，在几个人流量聚集的时间点，设置执勤岗位，进行秩序管控。

“潮汐”勤务不仅用在早晚高峰期，对于北洋区块、上盘镇区块，以及228、351国道等重点区域、道路，中队也设置专人进行事故案情统计分析，灵活调整勤务模式，错时执勤，盘活警力资源，实现安全闭环管理。

除了实行精准的勤务模式，头门港新区中队还针对各类交通违规违法行为，长抓严管，常态化开展整治行动，今年以来查处货车违法380多例，查处封闭式电动三轮车违法近百例。特别是结合辖区工程车违法问题，该中队对症下药，重点抓源头管理。每月开展工程运输企业安全会议，其中就头门港码头货运装载问题及吉利汽车运输问题，相关企业被多次约谈。此外，该中队通过梳理上季度违法查处量较多的管理对象，约谈责任人等形式，督促企业担起主体责任。

共管共治，服务更有温度

“那个路口是否可以增加红路灯时间，早晚高峰期间是否可以有交警，监督车辆尽量不要抢黄灯通行。”“根据你的观察，这个路口早晚高峰时间段出现在什么时候？”……这段对话出现在头门港新区中队指导员李斌的手机微信里，而另一端是他联系的一位信息员。

“这位女士原本是投诉对象，如今成了我们的信息员了。”李斌说，“我们用真诚的态度和百姓交朋友，他们也会反馈一些信息。很多时候警力有限，更需要社会大众一起参与，共管共治。”以心换心沟通，解决百姓的实际需求，让服务也更加有温度。

此外，该中队通过与企业家建立联系，与企业开展联动，充分调动他们的社会责任感。就在上个月，该中队与上盘镇商会举行座谈，让企业家们对交通安全有了更多了解和理解。同时借助线上沟通、反馈渠道，使更多企业从道路交通安全的“局外人”，成为维护道路交通安全的参与者。

该中队还积极推进“警企联动，宣传进百企”工作，结合辖区内的事故视频、交通形势，用浅显易懂的方式进行科普教育。目前，该中队已对永太药业等25家企业6200余名员工进行走访，取得了较好的宣传效果。

科技赋能，管理更有亮度

每到周末，白沙湾海滨公园附近车潮涌动，游客如织。“特别是‘五一’、端午等节假日，车流量特别大。今年‘五一’，白沙湾总车流量高达20万车次，我们中队派出了全部警力，在景区附近的关键路口和路段守岗。”汪洪波说，“假期过后，我们总结经验，希望通过购买服务的方式，解决警力短缺，提升道路前端的感知能力。”

6月中旬，头门港跨海大桥对外放开，又吸引了不少游客来一睹大桥的风采。该中队及时通过电子监控设备，控制出入车辆数量，避免造成大桥上的交通拥堵和安全隐患。

完善日常维护，善用数据分析，预防突发事件，该中队将交通管理落到细处实处。在日常巡逻工作中，结合数字勤务室“电子巡逻”和外勤队员路面巡逻发现的隐患，实时发送图片、文字，上报到“事故隐患群”。今年以来，该中队推进“点亮上盘镇”工程，在四上线、小杜线安装68盏太阳能灯、3盏中杆灯，完成两线全线亮化；在228国道安装320米弹性隔离护栏、24根柔性警示柱，完成民主村、下灯村路口机非隔离等，全力保障百姓出行安全。

此外，该中队充分利用科技手段，将交通“治理”变为“智理”。例如利用电子设备和数据管理，对大桥车辆进行管控；依托缉查布控系统，实时掌控路面实情；通过导航系统进行道路引流；利用无人机查看道路情况等，实现辖区交通管理安全、有序、畅通。