（上接第一版）

据了解，有些渔船为了逃避渔业部门的监管，会采取擅自拆卸北斗、AIS设备，遮蔽应急示位标等行为，这也是造成出事故来不及救援的原因。

“新‘十条铁律’严禁擅自拆卸北斗、AIS设备，严禁遮蔽应急示位标等，并在原第二代北斗基础上，升级改造了不间断电源和应急示位标的功能，并设置拆卸报警、离线报警、沉船报警、脱单报警等管控手段，有效保证设备正常运行，确保伏休时期船位监管和应急指挥时达到‘看得见、联得上、调得动、救得起’的总目标。”王直君说。

据介绍，2020年以来，全市发生3人以上落水9起，落水85人，救起84人，死亡1人；5人以上落水7起，落水79人，救起79人，死亡0人。

“这些事故当中人的伤亡很少，主要是编组渔船互救发挥了重要作用。因此，在新‘十条铁律’中，我们要求渔船必须编组作业，主要是因为海上发生事故救援难度大，公务船往往无法第一时间到达事发海域开展施救。”王直君说。

据介绍，针对出台的新“十条铁律”，今后，涉渔执法部门将坚持铁律先行、铁拳出击、铁腕整治，狠抓排查整改、狠抓动态管控、狠抓执法打击、狠抓责任落实，以有效遏制渔船安全事故，坚决守牢海上安全底线。