本报讯（记者王媛媛）3月23日上午11点18分，一榀重570吨的屋盖桁架钢结构在16台智能提升液压泵的共同发力下缓缓提升。这标志着台州中心站建设正式进入屋盖施工阶段，朝着“6月底结顶”的目标迈出坚实一步。

设备调试、参数检查、安全交底……当天上午一大早，台州中心站候车大厅第一区的施工现场聚集着近百名建设者，紧张有序地为台州中心站中央高架站房首块屋面钢结构的顺利提升作最后准备。

和老百姓盖房一样，台州中心站中央高架站房“上梁”是头等大事。为保“上梁”万无一失，项目部从去年五六月份就开始设计制定施工方案，邀请专家论证，并利用BIM软件进行多次模拟测试。

“为确保74米大跨度衍架在提升过程中不变形，我们增加了钢拉索，并设置8个提升吊点同步操作。”台州中心站项目生产经理余建介绍，本次屋盖桁架钢结构提升高度约14米，每小时提升四五米，要持续施工3个小时才能完成。提升结束后，工人们还要对屋盖进行加固。

台州中心站作为杭绍台铁路全线规模最大、结构最复杂、工程交叉最多的车站，同时兼备着市域铁路S1、S2线上下客的功能，是台州最大综合交通枢纽。台州中心站为高架车站，分西站房、中央高架站房和东站房，总建筑面积为84497平方米。站房钢结构屋面由钢管混凝土柱和正交空间管桁架共同组成，总用钢量达14500吨。

“我们将分四个区域分块对站房屋盖进行提升。整个提升工程跨度大、节点多、型式多样，最大跨度长80.4米，需要多角度、多方位焊接。”台州中心站站房项目党工委书记许绪棉表示，台州中心站首块屋面钢结构的顺利提升，让项目部全体成员积累了有效的作业经验，为后续钢结构屋面提升打下牢固基础。

截至目前，台州中心站西站房、中央高架站房混凝土结构已全部完成，钢结构完成30%；东站房桩基完成70%，主体结构完成30%；雨棚钢结构完成70%，正在钢结构施工大干阶段，为确保年底高质量开通全力奋进。根据计划，台州中心站将于今年6月底结顶，9月进入联调联试。

眼下，场内两条市域铁路，中心站特大桥、站房、商业配套、铁路生产生活设施以及市政广场、道路、匝道、公交停车场等设施正在火热施工。建成后，主城区市民可在家门口搭乘轻轨、高铁，享受快速通行带来的便利。