本报记者李寒阳 本报通讯员邓焱阳

物价涨了，交通运输费也水涨船高，但作为城市交通运输的主力军公交车的费用却仍旧保持“初心”。

“打车太贵，坐公交只需要1.8元钱，所以我每次从火车站回家都坐公交。”在外地工作的椒江人小王告诉记者，他节假日回家都搭乘903路公交车。

自台州公交一体化后，台州市区内公交全面实行刷卡6折优惠，并在此基础上实施1小时内免费换乘。

同时，公交车在不断地升级改造，全面更新新能源车型，提升座椅舒适度，优化站点线路布局。

据悉，台州市区公交目前有47条城乡接合线，搭建了农村与城镇间实现快速到达的桥梁。“松浦闸—前所轮渡码头”的131路公交车是其中一条，凭借短短7个站点，实实在在地打通了当地村民“学、游、医、购”的“断头路”。

“以前我们来回城里办事特别麻烦，还费钱。现在到城里走亲戚、办事我都坐公交，便宜、准时。”松浦闸村民陈大伯说。

随着夜经济逐渐兴起，台州公交也做了许多调整。

目前，台州公交有20条线路运营至夜间9点30分后，最晚的班次在11点结束运营。其中13条线路途经万达、东商务区、东森购物中心、银泰城等大型商超、经济街区等，极大改善了从前站点少、晚班无的不足之处。

此外，核心商务区停车难、停车贵的问题也困扰着许多市民。“在饭店停车最痛苦，要兜兜转转好几圈才能等到一个车位，有时候还得停很远。”路桥的陈旭说，从去年开始，他去聚餐基本都乘坐公交车。

像陈旭一样，不少市民表示,乘坐公交更加绿色、环保、低碳，已经成为他们重要的出行选择。