本报记者李明锦 通讯员邓焱阳文/图

白露刚过，暑气未消。这个城市里有这么一群人，他们与热浪同行，穿梭于大街小巷，顶着烈日、挥汗如雨。“火热”是他们工作环境的代名词，在高温的“烤”验下，他们始终坚守岗位、尽职尽责，用自己的坚守为广大市民提供安全、优质的乘车服务，确保市民出行便捷通畅。

“神神秘秘”自是愉悦

在各公交站点，有这样一群人，她们的装扮与普通市民无异，时常“混迹”于乘客之间，总是“神神秘秘”地掏出手机对着进出站点的公交车拍着些什么。她们有着响亮的名字——台州公交集团巴士公司“稽查大队”队员。

“稽查大队”队员由清一色的女性组成，她们以前大多是公交车售票员，“稽查”公交车有没有按照规则行驶、检查路面车辆的运营情况、为等候车辆的乘客提供向导服务等，是她们现在的主要工作。

“稽查大队”队员朱丹、吴玲娟是一对“搭档”，两人家住黄岩，要在椒、黄、路三区开展“稽查”工作，早上五点多就得出工。“稽查”工作需要长时间站立，朱丹笑说，一天下来，腿脚便不是自己的，总不听使唤。

除了“暗访”，“稽查大队”自然也要“明察”。早中晚三班，每班每天工作8个小时，从早上六点半到晚上八点半。吴玲娟说，“明察”时的她们最为“风光”，因为是穿着制服“光明正大”地走在公交沿线上工作，不用再“鬼鬼祟祟”。

“天气真是热。”朱丹说，为了防止晒黑，以前还会穿防晒服，套防晒袖套，可天气太热，闷得难受，晒没晒黑已经不重要了。说着，她掏出随身携带的风油精，往黝黑的手臂上涂抹起来，她觉得这样防蚊虫叮咬是很管用的。

这对搭档觉得，她们的力量虽然微不足道，工作“神秘”却意义非凡，能在公交车安全行驶、乘客平安出行上出点微薄之力，自是愉悦，晒得再黑也值。

左臂晒得很黑的娃娃脸司机

“让我先洗把脸。”随着上午最后一趟车程的结束，公交车司机武清春享有一个多小时的休息时间，他下车后的第一件事情是去洗脸。

武清春长着娃娃脸，老家湖南怀化的他来台州已经一年多，他是907路公交车驾驶员。工作分为早晚班，早班时凌晨5点就要起床收拾，晚班时下班则是深夜11点左右。

下午1点25分，距离907路公交车从始发站台州公交集团发车还有5分钟。虽然提前打开了空调，但是经过烈日烧烤，车厢内温度还是非常高，座椅都是烫屁股的。

“车厢里面的温度现在很高，尤其驾驶座这边的窗户晒得特别厉害，正好晒在侧面这一身，你看我这胳膊颜色上下都不一样，左右胳膊也都不一样。”武清春笑着告诉记者，他有一个习惯，为了驾驶安全，在驾驶位一侧的窗帘始终没有合拢过，这使得他左臂的肤色格外黝黑。

在907路公交车行驶中，记者发现，武清春每到一站都会反复叮嘱一句：“各位乘客，请大家戴好口罩。”话说多了，总会口干舌燥，这对于公交驾驶员来说，又是一个考验。

“一趟路线跑下来最快也得一个小时，身上衣服湿了又干，干了又湿，中途也没有时间去厕所，再渴都要忍着尽量少喝水。”武清春说，因为戴着口罩，不得不加大音量，一趟下来，很多驾驶员嗓子都要说哑了。

晚上7点半左右，武清春迎来了一天中的闲暇时光，他回到几平方米的出租房里，冲了个凉水澡，置换了干净衣服，出门吃饭。

“这家店老板人好，我只要不烧饭都会去那家吃一点。”他告诉记者，离出租房不远的一家拉面店的老板知道他是开公交车的，每次都会给他多加一点面。

武清春似乎没有什么业余活动，吃过晚饭，他说自己很快就要去睡觉。当记者提及他高温下的工作辛苦，言语不多的武清春只是一笑，他觉得既然选择了这个职业，开车苦点、累点算不得什么，只要能换来乘客的认可，就是他们公交人最大的心愿。武清春告诉记者：“自己最大的希望是市民能够文明出行，有了大家的支持和理解，自己辛苦点也值得。”

司机们信赖的“全科医生”

小个子、满身油垢、皮肤黝黑，第一次见到童伟林时，他正钻在公交车底下给车子做着“体检”。

修理厂就像是医院，车子“生病”了自然要往这里跑。作为核心技术人员的童伟林便是这里的“全科室主任医师”，各种关于公交车的“疑难杂症”他总是能妙手回春。童师傅每天都要工作8个小时以上，参与检修的公交车超过120辆，片刻不得闲。

童师傅告诉记者，高温天气下，公交车就爱“闹脾气”，散热不畅、水温升高、开锅、空调不制冷等车辆故障率特别高。

每当车辆出现底盘故障时，车底的检查必不可少，在车底下摸爬滚打几个来回下来，早已满身的油污。

“比如说脸上、头发，我回去都要洗好几遍，有时洗三四遍都洗不干净，指甲要用刷子刷。”童师傅扯下手套，用不干净的左手指着同样不干净的右手说道，“你看这指甲。”

“童师傅，我车的发动机好像有点问题了，你帮我看看，我下午就得出车，你得抓紧了。”上午10点许，司机王师傅来“求医”。

车辆发动机发动时温度可达80至90摄氏度，大多数零部件也都会变得滚烫。钻进只有半米见方的发动机检修口，这种热浪的冲击不言而喻。

只见他探出头，又钻进去……大约半小时后，童师傅起身，去检查发动机能否正常启动，就这样发动、检测、修理……持续了1个多小时后，终于宣告这个“病人”可以“出院”了。

此时，童师傅大汗淋漓,衣服早已湿透，走到风扇旁，咕咚咕咚喝了一升多的水。“修理发动机经常会被烫伤，而且里面闷热会流不少汗，所以我几乎每天都得喝上三五升水保持体内水分，防止中暑。”童师傅淡然，这是他的工作，习以为常。

“我从17岁开始跟着师傅学修车，20岁开始修理公交车。”童伟林回想20来年的修车生涯，笑说是用手中的扳手拧牢了公交安全阀，如今，还带出来了许多徒弟，自是欣慰。

“我的工作虽然很平凡，但说实在的，我也热爱这份工作。”童伟林说。