本报记者周丽丽

2021年受疫情反复、消费预期降低、全球供应链风险增加等多重因素的叠加影响，汽车市场面临复杂的形势，但二手车市场面对挑战与压力成为汽车市场的新亮点。

据台州市二手车流通行业协会数据显示，2021年全市交易14.3万辆，比2020年上涨15.7%。尽管去年我市二手车销售业绩比较亮眼，但是不少车商认为，这一年过得并不轻松。

二手豪车销量减少，中低端车型成销售主力

2021年，受芯片短缺等影响，新车、二手车价格均有所提升。但是我市不少二手车商反映，这其中的利润并不高。

芯片短缺，很多客户等不到新车，将目光转移到二手车上，台州博豪二手车有限公司总经理程杨富说：“二手车销售有很大增幅，但是经销商赚得钱没有之前多。”

“现在各大平台都在抢占市场份额，卖车的行情涨了，收车行情也涨了。再加上，现在销售多了，价格也十分透明，有的车卖出去只能赚个几百元，和前几年的利润根本无法比。”台州骏车二手车负责人梁先生说。

另外，据台州市二手车流通协会统计，去年我市二手车销量中，中低端车型占了大半，豪车的销量大减。不少业内人士表示，这也是二手车利润减少的一大原因之一。

“台州作为华东最大的豪车二手车市场，豪车的销售向来占很大一部分。豪车的总价比较高，一辆相当于二三辆中低端车的价格，利润也高一些。豪车销量降下来了，所以，看着车卖出去多，但是实际利润不多。”梁先生说。

新能源二手车不再冷门

在去年的二手车市场上，新能源汽车也不再是个冷门车型。

“相较于燃油车，新能源汽车保值率比较低，在二手车市场上向来不大受车商欢迎，但是去年开始不同了。”台州市二手车流通行业协会工作人员表示，近年来新能源汽车行情异常火爆，新能源二手车市场也迎来了发展春天。我市不少二手车商开始布局新能源汽车市场。

“新能源汽车保值率持续提高。在2021年年底，纯电动新车续航里程已能达到1000公里。二手车普遍续航里程达到300公里及格水平，基本满足通勤需求。续航里程指标直接影响二手车价格。”程杨富说，现在二手车商很愿意收购新能源二手车，甚至为此降低燃油车的库存量。

“其实，现在很多置换车主会选择新能源汽车，所以对于传统二手车商来说，这是有压力的。”台州市二手车流通行业协会工作人员说。

业内人士表示，去年年底起，我市不少二手车商已经着手新能源二手车销售体系的建立，台州的新能源二手车市场将迎来新的发展格局。