企业名片

浙江海宏液压科技股份有限公司（以下简称“海宏液压”），是一家专业从事液压元件等产品研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。

公司主要生产配套工程机械、搬运车辆（叉车）、农业机械、矿山机械、环卫车辆等行业的液压工作系统（多路换向阀）、液压转向系统（流量放大阀、转向控制阀）、液压制动系统（制动阀、充液阀）、液压传动系统（操纵阀）等液压元件，是目前国内品种较为齐全的液压件配套厂商。入选浙江省隐形冠军，浙江省“专精特新”中小企业。

本报记者章 韵文/摄

“研发创新是海宏液压的重点和核心工作，如果没有研发创新，海宏液压的多款产品就不会替代进口，填补国内市场空白，从而在细分行业市场占有率居国内首位，保证企业效益，投入更多的研发资金，形成良性循环。”日前，浙江海宏液压科技股份有限公司总经理唐秀智说。

多个产品替代进口

海宏液压前身原先是国有企业，生产各类机械类产品，但并没有涉及液压元件，直至1981年，才转型液压元件的液压阀生产。液压阀是液压系统的控制机构，控制液压油从液压泵流到油缸或马达等执行机构，从而实现主机的机械动作。

“那时，叉车用的液压阀基本上都依赖进口，价格昂贵不说，订单周期还不稳定，导致企业缺少自主控制权。”唐秀智说，1987年，海宏液压引进日本TCM叉车多路阀在合肥叉车厂装机试验成功，获得国家有关专家和日本TCM公司专家的好评，为中国人争了气。“这是我们第一次尝到了研发带来的成就感和喜悦感。”

2010年，当时全国最大的工程机械龙头企业三一重工股份有限公司希望海宏液压配合开发平地机制动阀国产化项目，海宏液压立马接下了任务。经过多次攻关，最终成功国产化，实现了三一重工平地机PDF系列制动阀的进口替代。

随后，海宏液压又开发了矿山机械的全液压制动阀。2018年之前矿山机械仍在大批量使用气刹制动阀，少量的全液压制动阀也基本上是进口美国的产品。后来因为发生了矿山机械刹车安全事故，国家要求矿山机械全面禁用气刹制动阀，海宏液压的全液压制动阀快速实现了批量销售，并全面替代了美国进口。

“海宏就是靠着研发，靠着一个又一个替代进口的产品，奠定了在液压阀细分市场的市场地位。”唐秀智说。

叉车液压阀销售国内居首

海宏液压总工程师王军告诉记者，液压元件作为工业“六基”中的核心基础零部件，一直以来属于“卡脖子”关键核心技术。“关键是实现高精密度，提高产品的可靠性，实现最终机械动作的精准。同时还要保证压力高，流量大，从而保证输出大的功率，实现更大型机械的动作。”

王军介绍，液压元件的精度要比普通机械零部件的精度高一个数量级。若普通机械零件的生产精度在0.01毫米，那么液压元件的精度要达到0.001毫米。高精度也要求高清洁度，这既需要先进的加工设备，精湛的加工工艺，更要求在研发设计时计算好所有参数，合理布置液压系统结构。此外，针对高压系统，要在几十兆帕的压力下实现大流量，海宏液压阀的最大流量已经达到每分钟600L。

“比如挖掘机液压阀，它的精度达到头发丝的十分之一，实现压力非常高，有几百个大气压那么高，100个大气压就相当于在海底1000米承受的压力，同时流量非常大，达到几百升。这么小的一个压力阀，能达到消防栓那么大的流量。”王军说，如今，海宏液压的叉车液压阀，是国内唯一一家能满足1-32吨全系列叉车应用需求的。

根据中国液压气动密封件工业协会数据，2019年至2021年，海宏液压的叉车液压控制阀总销量分别占行业总销量的35.7%、40.8%和41.3%，连续居国内同行业首位。

每年推出20多款新产品

截至目前，海宏液压累计获得各项专利68项，其中发明专利18项，实用新型50项。

“每年，我们都会有20多款新产品推向市场，这并不容易。推新品也是基础零部件国产化进程中的难点。”王军说，每一款产品经过配套主机厂试制立项—小批量生产—大批量生产，其平均研发周期需要三年。期间，常常为一个零件一个月内频繁攻关，产品研发出来后装在机器上，也很有可能出现有异响、响应迟缓等问题，来来回回往返主机厂试装，之后同行也会跟进研发。

“当同行小批量生产时，我们早已大批量生产。他们大批量生产时，我们早已扩大了应用范围，推广到不同的机型上。譬如全液压制动阀，一开始只是运用在平地机上，而现在，我们的产品已经应用在了矿山机械、挖机、钻机、装载机上。”他说。

此外，去年，海宏液压针对刹车系统进行攻关，通过2022年度浙江省“尖兵”“领雁”研发攻关计划的评审并立项，旨在解决刹车系统存在的刹车反应慢、稳定性差、刹车距离短等问题，解决国内叉车全液压湿式制动依赖国外进口的瓶颈。

“我们每年投入研发的费用，占营业收入总额的5%以上。”王军说，推广一代，研发一代，预研一代，在海宏液压，每时每刻都有不同的新产品在“试制立项—小批量生产—大批量生产”循环往复中。

攻关“卡脖子”技术难题

为响应浙江省对“品字标”浙江制造团体标准的要求，去年，海宏液压在临海市市场监督管理局的指导下起草并发布了“品字标”浙江制造团体标准T/ZZB 2413—2021《中小吨位叉车用液压多路换向阀》，这是叉车液压多路转向阀的唯一标准，填补了国家在叉车液压系统标准上的空白。

如今，工业车辆是仓储、物流行业的中间力量，随着无人仓储和智能物流的快速发展，工业车辆在绿色环保、节能高效、安全可靠、智能控制方面的变革已迫在眉睫。

“电控液压阀在国内才刚刚起步，海宏液压已经研发出几款电控的叉车液压系统，目前已经在小批量生产和投放市场阶段。”王军说，电控最主要的目的就是实现智能化和远程控制，让执行动作更加精准、安全、可靠。

王军说，未来几年，海宏液压的技术攻关方向是针对工业车辆绿色智能型液压系统关键技术进行深入研究和开发，从节能安全、智能控制、实际应用这三个阶段为国内工业车辆走向高端提供系统解决方案，解决国内工业车辆高端液压系统和元件依靠进口的“卡脖子”技术难题，从而提高我国工业车辆的全球市场竞争力。