台传媒记者王媛媛/文 潘侃俊/摄

2022年12月28日，最高时速140公里的“钢铁巨龙”从市域铁路台州火车站站驶出，标志着台州首条市域铁路——S1线正式开通运营。作为台州市区范围内南北向的重要交通动脉，S1线带领台州迈向“轨道时代”，更为城市高质量发展提供有力推动，为双城生活的台州人带来一抹幸福。

◎“回家给娃辅导作业的心情都轻松了”

2022年9月，随着儿子正式升入小学五年级，在椒江工作的蒋莎做了一个重要决定：每天回温岭辅导儿子课业，开启双城生活。

由于工作原因，蒋莎和丈夫多年来将儿子棒棒留在父母家，每周回一趟家。“近年来，随着孩子的功课越来越难，且父母的年纪也上来了，辅导课业越来越力不从心。”蒋莎说，肩负起“辅导重任”，比想象中更不容易。

每天一下班，蒋莎来不及喘口气就开车往温岭跑。“路泽太高架快速路刚开通那会，城区上下快速路还是很方便，从单位到温岭老家只需45分钟。”蒋莎说，但随着农港城入口暂时封闭，她只能沿东环大道行至路桥大道才能上快速路，车多路堵，从单位到家要花费1个多小时，“回到家常常累得不想说话”。

随着S1线正式开通运营，一种新的生活方式在蒋莎脑中渐渐成型。S1线开通以来，蒋莎每天乘坐S1线列车往来椒江温岭两地，生活也不再累得喘不过气。

蒋莎一般会把车子停在学院路站或国博中心站附近的停车场，然后乘坐轨道列车回家。在车上小憩40分钟，蒋莎就能抵到离家最近的站点——万昌路站。

“身体的疲惫减少了，给娃辅导作业的心情都轻松多了！”蒋莎笑称自己的“辅导作业综合征”好了大半。

不仅如此，蒋莎还算了一笔账，“开车往返两地一个月的油费高达2000元，而乘坐轨道列车一月只需400元不到，生活压力小了不少。”

◎“感觉离杭州更近了”

“兄弟们组局！搭S1线去坐杭台高铁，杭州仿佛近在咫尺！”S1线开通当天，路桥市民王伟兴奋地发了一条朋友圈动态，期待能与杭州的兄弟伙多聚聚。

去年，在杭州工作5年的王伟回到台州结婚扎根。虽然每天都能和爱人在一起的王伟觉得很幸福，但他还是时常感叹和杭州的朋友见面更难了，圈子一下子小了。

“台州是一个组团式城市，各区域之间的联系并不那么紧密。在台州不开车，跨区活动就很不方便。”王伟说，虽然近年来台州铁路发展迅猛，但由于内部交通不便，对普通老百姓来说，坐高铁出门还是一件不容易的事。

以王伟来说，生活在路桥的他如果想要坐高铁去杭州，则只能先周转到位于椒江的台州站或位于黄岩的台州西站，才能成行。“不论是自己开车还是乘坐公交车，路程远不说，路上所需时间无法计算，常常影响出行体验。”

“如今有了S1线，我可以搭乘准点率极高的轨道交通抵到台州站，再经由杭台高铁去杭州，十分方便。”王伟兴奋地说，“台州有了大城市的样子了！”