台传媒记者曹思思

台传媒通讯员刘斌辉

2023上海法兰克福汽配展刚结束不久，位于玉环经济开发区的台州艾纳特电子有限公司每天客商盈门，来自美国、俄罗斯、德国、沙特等国家和地区的采购商前来实地考察，给公司“送”来了不少新订单。

“上海回来不到一周，我们就接待了10来拨国外客商。这是我们多年来勤练‘内功’、不断自主创新、打好自身基础所带来的积极效应。”“艾纳特电子”董事长许曹勇说。

台州艾纳特电子有限公司是一家专业从事研发、生产和销售各类汽车干式、笔式点火线圈的企业。17年来不断创新，“艾纳特电子”成功抢占电子电器新赛道，逆势突围——现在汽车点火线圈年产600万只，年售后市场销量全国前三；近年来，产值平均每年以30%的速度递增，去年实现产值1.1亿元，今年有望突破1.6亿元。

勤练“内功” 精益生产出效益

走进“艾纳特电子”生产车间，一台台自动化设备正在满负荷运作。在一台自动化灌胶封装设备前，一盒整齐摆放在料盘上的电子元器件半成品像一块块“甜品”，顺着传送带来到灌胶口，被逐一挤上黑色的热胶后，完成封装、固定和保护。

“这是我们花费1000多万元专门引进的德国灌胶封装生产线，自动化、智能化程度高，目前24小时运作，整条生产线只要10名工人。”许曹勇说。

从2006年生产第一只汽车点火线圈起，“艾纳特电子”就勤练“内功”，致力技改，逐年提升企业生产自动化、智能化水平。在“艾纳特电子”走了一圈，第一印象就是拥挤和忙碌：这里没有气派的行政楼，两幢主要建筑楼都是生产车间，办公场所为生产用地“让道”，新鲜出炉的成品、半成品堆放在各条生产线旁，等待进入下道工序……

在“艾纳特电子”的各个生产车间，像德国灌胶封装机这样的自动化设备随处可见，并流水线式运行，工人在一旁“打下手”。

“制造一个点火线圈需要近30道流程，像线圈绕制、灌胶等都是自动化生产，只有少部分工序用到人工。”许曹勇说，随着生产车间自动化提高，目前公司生产效率提升了70%以上，产品交付率达100%。

在产品测试检验区，专业的工作人员对点火线圈成品逐一进行开路、高压测试，确保合格后再包装入库。

“别小瞧这道工序，它好比是给每个即将出厂的点火线圈进行‘体检’。目前，我们公司的良品率基本达到99.5%，极大减少了售后的压力。”许曹勇说。

目前，“艾纳特电子”已具备集精密模具加工、塑料件注塑成型、电子模块、检测于一体的完整产品链，累计开发1000多种点火线圈，涵盖全球主要汽车型号，行销全球102个国家和地区。

持续创新

细分领域创佳绩

点火线圈作为汽车发动机点火系统的关键配件，相当于一个精密的变压器，主要作用是将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内混合气。看似不起眼的小配件，却极依赖产品设计精度，以及与发动机ECO通讯技术。

当年，许曹勇就是看中这一商机，挖掘了生存之道。“不想和大家走一样的路，我就另选赛道，做起比较冷门的点火线圈。”许曹勇说。

起初，“艾纳特电子”并无自主产品，靠客户提供的图纸生产各类点火线圈。久而久之，许曹勇意识到，要具备自主研发能力，才能在这个领域拥有话语权。于是，凭借曾经做销售积累下来的人脉，许曹勇与国内多家点火线圈OEM工厂研究人员合作，每年投入不低于销售额的4.8%用于研发，努力掌握点火线圈的领先技术。

“点火线圈能否适时、准确、可靠地产生电火花，关系到汽车发动机能否正常的运转。像里头的电子芯片研发也是非常关键的，关系到能否与汽车的电脑系统正常匹配，传递信息。这块技术我们牢牢掌握在自己手里。”许曹勇说。

据许曹勇介绍，开发一款新产品通常需要3至4个月，凭借较强的自主研发能力，目前“艾纳特电子”每年可研发60—70款新产品，公司已拥有10多项产品专利。

“艾纳特电子”还被评为最具竞争力点火线圈品牌、点火线圈系统十大民族品牌，连续多年被评为中国汽车配件行业金翼奖。

积蓄了能量的“艾纳特电子”，眼下又想进一步拓展发展空间。“我们不缺订单，缺产能，目前订单已经排到了明年4月份。接下来，想投建新厂房，将产能提升三四倍，努力将‘艾纳特电子’发展成行业的头部企业。”许曹勇说。