台传媒记者罗家辉

在现代社会的快节奏生活中，快递服务已成为我们日常生活的重要组成部分。然而，快递投递方式的多样化也带来了一系列问题，尤其是快递未经收件人同意就被放置在智能快件箱或驿站，这一问题已引起广泛关注。

3月1日起，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》（下称《办法》）正式实施，其中规定，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重的将处1万元以上3万元以下的罚款。《办法》实施首日，记者采访了几位快递从业者和普通市民，了解各方对于《办法》的看法。

市民需求偏好各不同

3月1日下午6时，椒江沚京街附近的一家菜鸟驿站有不少刚下班的市民前来取快递。

“我比较喜欢快递直接送到家里，这样更方便，特别是对于一些重物或者急需的物品。”李女士的家离快递驿站较远，她说，快递上门更为便捷，尤其是对于重物或大件商品，直接送至门前减少了消费者的搬运负担。此外，对于居住区域不设智能快件箱或快递服务站点较远的用户来说，上门服务更有必要。

“我平时工作比较忙，不一定有时间在家等快递。快递柜24小时都可以取，非常方便。”上班族张先生表示支持去快递柜或驿站自取，他认为，自取能有效解决快递送达时间不确定、收件不便的问题，同时也增加了收件的灵活性和隐私性。特别是对于工作繁忙、日程紧凑的人群，能够根据时间安排来取件。

无论是哪种投递方式，最为关键的一点始终是“事前征求收件人同意”。不少市民认为，只要快递员能及时和收件人沟通，收件人也应该给予更多的理解，尽量给予方便和协助，不必全都要求送货上门，否则增加的快递成本最终还是由消费者买单。《办法》实施需要双方共同配合，平衡快递的成本和效率问题，以便消费者的权益得到保障。

《办法》对快递公司影响不一

记者从部分快递从业者处了解到，目前国内的快递公司通常采用直营或加盟两种经营模式。顺丰、EMS、京东等主要采用直营模式，而像“四通一达”、极兔等主要采用加盟模式。快递“不告而投”问题主要集中在加盟模式的快递公司。

“根据《办法》的要求，快递投送难度增加了，快递费用很可能会上涨。”申通快递椒江负责人熊建兵说，通常情况下，一个快递员每天要处理五六百甚至上千份快件，如今每份快件都需要打电话通知用户，这将导致快递员没有足够的时间投递，快递公司对快递员的需求量会有所上升。

熊建兵坦言，目前还是按照原先的投递模式运行，暂未收到总公司要求按照《办法》实施的通知。“现在做快递不怎么赚钱，如果按《办法》实行，成本就增加，未来如何很难预知。”

对于采用直营模式的快递公司来说，快递新规带来的影响相对较小。“我们一直要求所有快递员在送件前联系客户，确认快递能否放在快递柜或者快递站。《办法》的实施对我们影响不大。”台州顺丰公共事务部负责人王炜表示，顺丰能够坚持做到送件前联系客户，是因为市场区块划分较细，同样区域的人员投入比例相对较高，因此成本也相对较高。

还有业内人士指出，随着惩罚机制的实施，快递公司将更加重视服务品质，经营模式也将随之调整，步入规范化的发展轨道。