郭天宇

近期，经过市民广场，发现一个停车“怪象”——400多米的道路两侧，划线停车位一侧停着寥寥几辆，没划线的另一侧齐刷刷停满了车。

通过随机街采，违停“阵营”的车主多半抱着侥幸心理和盲从心理，用面临罚单的代价无声“控诉”对停车收费的不满。规范停车的车主也大多表示无奈，毕竟收费是“小头”，罚单是“大头”。

据了解，“椒江停车”在去年发布公告：自2023年10月7日起，市府大道、群韵路、和谐路等路段共新增485个收费泊位，开始停车收费管理。

从城市管理角度看，收费停车本为规范停车行为，解决“广告车”“僵尸车”长期占用公共车位的问题，缓解城区“停车难”压力。

公共停车位的收费在制度和政策上合法合规，其收入属于财政的一部分，保证实现政府职能。如今，效果却不尽如人意，因为“收费”，公共停车资源竟变成了“浪费”，不免与管理初心相悖。

城市秩序的维护需要每一位市民的齐心努力。“一边倒”的违停不可取，对于制度和规则的质疑也应通过合理合规的渠道寻求解决。

同时，主管部门也应听听大众“声音”，及时作出对策反应。