台传媒记者张 怡

12月26日，台州机场新航站楼投用。

时间回溯至12月19日，台州机场开展新航站楼转场第三次综合演练，邀请300名社会志愿者提前体验登机全流程，评估新航站楼安全、服务、运行等方面的指标。当晚7点，忙碌了一天的市交投集团总工程师、台州机场投资发展有限公司董事长倪迪终于得空接受采访。

他身穿藏青色棉服、深蓝色牛仔裤，一双黑色布鞋沾满了灰。冬天穿布鞋，不冷吗？转念一想，这对从早走到晚的倪迪来说好像不是问题，鞋子合脚、舒适，才是最重要的。

“演练下来整体效果比较好，接下来还有一些收尾工作要做。比如航站楼开荒保洁，新机场头一次使用，要打扫得干干净净、漂漂亮亮。”倪迪说，台州新机场定位为“浙东南沿海地区中型国际机场”，通过口岸开放、航线增加、航班增密，让台州老百姓飞得更远更方便。

新领域：公路工程专家转战机场建设

作为全国首个县级民航站，台州机场平稳运行30多年，为“闯全国、飞天下”的台州人民出行带来了极大便利。但随着时间推移，台州机场设施陈旧、民航保障能力饱和等问题日益突出，台州空中交通发展陷入瓶颈。

2016年3月，台州启动台州机场改扩建项目，势要补齐全市综合交通网络最大“短板”。

2020年12月，倪迪和其团队负责建设的路泽太高架快速路通车，他们无缝衔接，立即转战台州新机场建设。

“如果说路泽太高架是‘儿子’，那台州新机场就是‘女儿’。”倪迪说，“团队补充了市交投集团总师办以及其他部门的力量，来加快推进台州机场改扩建项目建设。”

毕业于原浙江交通学校公路桥梁专业，工作后又去同济大学交通土建专业进修，倪迪是不折不扣的公路工程专家。跨界修建机场，他却是个“小白”。

项目土建部分虽是倪迪的舒适区，但建设过程仍困难重重。台州机场是军民合用机场，受部队训练以及老机场不停航影响，靠近飞行区的区域只能在晚12点至次日晨6点半期间施工。

“工人进场、撤出，需要一个小时，每天实际施工时间只有4至5个小时。遇上雨季，工人一进场满身都是泥，但又干不了多久，渐渐产生了抵触情绪。”倪迪说，市交投集团启动劳动立功竞赛，营造“比学赶超”的浓厚氛围。同时，在合情合理合规的情况下，帮助施工单位解决商务问题，解决其后顾之忧。

今年，为抢抓工期，确保新机场按时投用，倪迪和其团队全身心扑在项目上，几乎处于无休状态。

“大家放弃疗休养，没有周六周日，日以继夜地干。这场硬仗打下来，收获非常大。”倪迪说。

新挑战：边学边干，边干边学

台州机场新航站楼整体由双曲面异形结构组成，是全国首个大跨度双曲网壳钢结构工程，施工难度高于国家体育场（鸟巢），获得中国钢结构金奖、全国BIM大赛施工组优秀奖，以及实用新型专利7项、发明专利1项。

“航站楼钢结构最大跨度有93米，在施工过程中，我们对很多钢结构节点进行二次深化设计。尤其是变截面的钢结构每一块都不一样，制作加工非常复杂，要像积木一样一块一块拼起来。与之配套的铝板、玻璃幕墙，也需要‘量身定制’。”倪迪说，钢结构施工过程耗力耗材，耗时近一年半，占项目总工程量的五分之一。

翻过钢结构施工这座高山，倪迪这个“老革命”又遇上了新问题——民航系统联调联试。

“搞交通是行家里手，碰上民航专业，那真的就是门外汉。‘全向信标台’（地面导航设施）这种专业词汇，以前听都没听过，甚至念起来都很拗口。”倪迪带领团队从学公路规范转向学民航规范，并请教民航领域专业人士，边学变干、边干边学，在循环往复中攻克民航专业知识盲区。

据介绍，民航系统联调联试涉及值机、安检、登机等40多个系统。仅调试围界安防系统，倪迪和其团队就花了一个多月。

“人靠近围界，灯要亮，警报器要叫，摄像头要转。光一个系统，就把我们搞得精疲力尽。”倪迪说。

在啃下一个又一个硬骨头后，台州新机场民航系统于11月迎来安保专家检验。结果给了倪迪当头一棒——需要增设两三百个摄像头以及几十个门禁。

“按照当时中标单位的施工力量，完成这些工作要半年。台州在24小时内抽调各地电信、移动的精兵强将，仅用十天左右就完成安装调试。可以说是举全市之力，保机场按时投用。”倪迪说。

新成就：“三个提升”，新机场实现质的飞跃

台州机场改扩建项目总投资约35.88亿元，用地规模约1080亩，除新建3.5万平方米的航站楼外，还包括新建一条长2500米、宽44米的平行滑行道，以及停机位、航管楼、塔台等配套设施。

该项目投用后，将实现“三个提升”——旅客吞吐量提升，预计年吞吐旅客250万人次；运营效率提升，形成军民航东西两侧分开、独立运行的格局；城市形象提升，新航站楼成为台州地标性建筑。

“新机场航站楼面积是原来的近5倍，有9个安检口、16个停机位、6条廊桥，硬件设施全方位提升。”倪迪说，与老机场相比，新机场更加现代化。

据介绍，台州新机场设立运控中心（AOC），并引入安检回框系统、行李跟踪系统、防跑道侵入系统、智能电控系统等“1+N”系列智慧项目，实现运行智慧化、信息集成化、管理高效化。

“在出发大厅，我们配备了自助值机设备，旅客用身份证就可以办理值机，不用再到人工柜台。类似的还有自助回筐、自助托运等设备，旅客出行更加方便了。”倪迪说。

在消费业态方面，台州新机场引进星巴克、三关六码头、十足等店铺，满足旅客多元化消费需求。

“除常规业态外，航站楼里还有许多台州特色业态，比如台绣。”倪迪表示，在机场展示台州非遗文化，有助于加深旅客对台州的了解。

自9月进入台州机场改扩建项目最后攻坚阶段后，倪迪一直处于连轴转状态，每天只能睡五六个小时。项目结束后，他最大的愿望就是好好睡一觉。

“团队里应该有很多人的想法和我一样，睡到自然醒，然后陪陪家人。调整好状态后，大家又将奔赴下一个战场。”倪迪说，参与台州机场改扩建项目建设，虽然累，但很自豪。