“左转灯是坏了吗？白天有，晚上怎么没了？”

“走还是不走？会不会算闯红灯？”

……

最近，一些司机夜间行驶至市区部分路口时，疑惑不已。

昨日，记者从市交警局了解到，左转弯熄灯不是信号灯故障，而是交警部门创新试点新型信号放行模式。

今年，交警部门推行“最多停一次”理念，实行绿波带建设、右转信号灯取消、夜间信号灯黄闪等措施，城市交通通行效率和行车速度得到明显提升。在此基础上，近期又推出一项新的便民措施，在夜间低峰时段实行部分路口信号灯降相位（即左转信号灯关闭）。

据了解，市区主干道的大型平交路口多数有左转弯信号灯，采用多相位交通信号灯放行方式。这种方式在交通流量较大的高峰和平峰时段，能够有效地避免左转弯机动车与直行机动车、非机动车、行人之间的冲突，保证路口的交通秩序。但是在夜间的低峰时段却因为转换阶段多、周期长，时常发生路口无机动车情况下空放现象和行人等待时间长等问题，造成时间浪费和道路资源闲置。

面对该情况，交警部门开始使用新型信号机具备的指定信号灯熄灯功能。在夜间机动车流量减少，信号灯控路口左转机动车与直行机动车、非机动车、行人冲突降低的低峰时段，选择视线良好的、路灯照明条件较好的路口实施熄灭路口的左转弯信号灯，将路口由多相位放行方式调整为两相位的放行方式。

“无论直行还是左转车辆，只要看到圆灯绿了，就可以通行。”台州市公安局交通警察局秩序管理大队副大队长杨仁解释。该措施目前在椒江白云山西路与海龙路，黄岩北院大道与康强路、朝元路与新城路，路桥花卉路与杨戴村、吉利大道与方林路、下里桥路与市场街、银座街与邮电路、新安南街与下里桥路，台州湾新区机场路与体育场路等九个路口进行试点。

通过这种方式，能有效提高路口的通行效率。以机场路与体育场路路口为例，在白天的高峰期，路口一个完整的信号灯周期为160秒，而到夜间，通过左转弯熄灯通行模式，信号灯周期降低为82秒。

接下来，交警部门将在有条件的路口逐步推广应用该措施。

通讯员 杨斌 记者 陈轶男