本报讯(记者叶晓光文/摄）4月15日下午，位于台州湾新区的浙江吉鑫祥叉车制造有限公司厂区空地，4辆无人驾驶牵引车正在场地上行驶，当车子开到前来参加2021智慧机坪新技术交流研讨会的近200名与会嘉宾跟前时，自动拐弯调头。这引起了参会的全国各大民航领域的专家、机场负责人的阵阵惊叹，他们纷纷拿出手机拍下视频转发朋友圈。

“车辆后台有没有人为控制？”“采用什么电池？续航总里程多少？”“最快时速多少？”……嘉宾们围着正在现场解答的公司副总工程师徐佳敏好奇地问这问那。许多嘉宾还特意在无人驾驶牵引车前停步，当场考验车辆的识辨能力。“这才是真无人驾驶！”一位来自上海东航的代表赞叹道。

当天，吉鑫祥叉车现场演示的4辆牵引车均具备L4级无人自动驾驶技术，可实现自主规划、自主避障、远程调度等多种功能。现已开发牵引能力达6吨的TB06型和30吨的TB30型两款车型，其中，TB30车型采用锰酸锂电池，续航里程最高可达150公里。

据悉，该无人驾驶牵引车2019年在香港国际机场投入试运行，2020年已批量进入常态化运营。目前，吉鑫祥公司还有多批次无人驾驶牵引车在新疆乌鲁木齐、湖北鄂州等机场及一汽、三一重工等企业试运行。