本报记者郭天宇

“今年10月，西站房和中央高架站房将竣工，年底完成通车任务。”5月1日，杭绍台高铁台州中心站项目副总工程师张林谦在施工现场进行着日常巡查，“通车后一小时到杭州，台州人民都在等着呢！”

台州中心站作为杭绍台铁路全线规模最大、结构最复杂、工程交叉最多的车站，市域铁路S1、S2线也交汇于此，总规模达8.5万平方米。建成后，它将成为台州市最大的现代化综合立体交通枢纽，也是台州未来的城市新地标、新名片。

“自从去年项目开工，重点工程工期短、任务重，可耽误不得一天时间。”张林谦早上7点起床，晚上工作到深夜成了家常便饭。

这位90后工程师，毕业后便辗转于昆明、成都、长春、南通等城市开展大型工程建设，对于工程的整体把控，已经相当沉稳和娴熟。

记者在现场看到，杭绍台高铁台州中心站西站房、中央高架站房已完成钢结构拼装，施工工人正进行着设备机电安装和装修样板施工。白天最高28摄氏度的气温仿佛酷暑已提前到来，工人们在“钢筋丛林”里大汗淋漓。

“今天施工现场有近1200人，为完成年底通车任务大家铆足了劲。”张林谦说。

在现场，张林谦解决着大大小小的工程问题。“张工，现场实际预留扶梯空间和设计图纸不符，要怎么调整？”“张工，室内保温材料的防火等级是怎么设计的，我要先做个检测。”……

对接各部门施工进度，关注现场施工安全，监测施工质量，分析处理施工过程产生的问题……张林谦每次去施工现场，都要转上好几个小时。大到工程交期，小到一颗螺钉，只要产生了问题，他便眉头微蹙，大脑飞速运转出解决方案。

到了午饭时间，张林谦的手机还是响个不停。“家里装修都要时刻盯着，更何况高铁站建设。今年10月，西站房和中央高架站房竣工，又将迎来欢欣鼓舞的工程大节点。”张林谦说。