新职业简介

汽车救援员：使用专项作业车、专业设备工具及专业技能救助车辆脱离险境或困境的现场作业人员。

人物名片

王金来，是临海保安公司施救中心的队长，从事道路事故救援已经27个年头。与现在逐渐庞大的汽车救援行业以及越来越多元化的服务相比，20多年前，道路救援（汽车救援）主要承担着政府在道路事故应急救援的部分职能。

本报记者李 平

今年，人社部、国家市场监督管理总局、国家统计局联合发布新职业信息，汽车救援员在国内存在了20多年的职业正式“入编”。这让大家注意到这个平时默默无闻，关键时刻又不可或缺的职业群体。尤其是有车一族数量越来越庞大之后，汽车救援服务是对车主的生命安全、财产安全以及道路畅通提供必要的保障，满足大众的刚性需求，维护着国家经济发展流转动脉和民生保障基础环境。

救援力量增加

1994年，部队汽车兵转业的王金来因为汽车驾驶与维修技术过硬，在进入临海交警部门后被安排从事道路事故救援工作。“20多年前，台州道路基础设施建设没有现在这么完善，去外面大多走的是又窄又弯的山路，车辆侧翻倒地或者冲下山坡的事故常有发生，这就需要专门的人来救助这些事故车辆。”

王金来回忆，初入行时，本地专门从事事故救援的人不多，专业施救设备更是稀缺物。“那时，国内没有几家专门生产吊车的，进口的太贵，临海引进了一台16吨的吊车就非常稀缺，经常被派到天台、三门、仙居等地协助救援。后来，我们又利用大货车加上三脚架，自己改装出一辆救援车。”

也正是因为救援力量的不足，干这一行的前十年，王金来是没有节假日的，“周末、过年都值班，深夜接到电话也是经常的。”即便是现在，今年将要退休的王金来也保持着手机24小时开机的习惯。

“现在好很多，我们中心每个月出动救援的次数少了很多。”王金来说，虽然汽车保有量在增长，但台州综合交通基础设施跨越式发展，路况越来越好；同时，国家、城市的交通安全管理水平也日益提高。“总体是大事故在减少，小碰撞增加。尤其是这几年，台州的交通事故亡人数断崖式下降，轻微物损交通事故实行快速处理，还有拖车公司、修理厂、4S店等机构发展很快，社会救援力量的增长，救援效率在提升。”

面临全新考验

对于这份职业，王金来坦言，辛苦是必然的，更不是高薪职业，却是必要存在的。“事故什么时候会发生是不知道的，随时都可能有任务，需要我们快速、安全、高效地去实施救援作业，减少车主损失，尽快畅通道路，保障通行。”

与此同时，随着生活水平的提高，广大消费者早已将目光转到获得更优质服务的需求上，对于汽车救援员的从业技能也提出了更高更新的要求。

“之前，我们要做这一行，首先要有吊车、拖车、铲车的驾驶证和必要的汽车维修保养技能，上岗前再跟着老师傅实操学习一个月以上的撞车、翻车各种道路事故的处理技能。没有严格制定的标准，主要是师傅带徒弟的经验总结。现在高端车、新能源车辆上来后，技术要求也不一样了。”王金来告诉记者，新职业的发布，对于增强从业人员的社会认同度、促进就业创业、引领职业教育培训改革、推动产业发展等都具有重要意义。