本报记者章 浩

本报通讯员金林伟 实习生王恺欣

“来了，来了！”8月11日上午11时许，眼看着渔船缓缓向头门港港区驶来，岸上的渔民、商贩，还有结伴赶来的市民，都激动了起来。

他们纷纷拿出备好的渔筐或袋子，准备接货。与此同时，身穿制服的临海交警大队头门港中队民警也迅速走向351国道附近的人群聚集处，几乎是走一段，劝一段，“车子不要停在路上，鱼筐摆到那片空地上。”

自8月1日东海部分开渔以来，临海交警大队头门港中队通过数字系统和警务联动，保障海鲜的销售秩序和附近路段的交通安全。

开渔以来，车流量增加一倍以上

351国道延伸线，是通往头门港港区的主干道，同时它也是头门港经济开发区北洋区块的交通要道。

“平常这里的车流量就比较大，而且有相当一部分都是工程车等大型车辆。”临海交警大队头门港中队指导员高平说，随着头门港海鲜的人气越来越高，每年开渔以后车流量都会增加不少，今年的车流量增加了一倍以上，其中小型车辆增量明显，最高的两天达到了28000多辆，另外还有电瓶车等车辆不时穿梭在机动车辆之间。

一位赶来买蟹的临海市民说，这里的海鲜都是刚上岸的，不但鲜活，价格也比菜场里便宜不少，所以每年开渔他都会来。

高平介绍，路况环境复杂的同时，更麻烦的是一些车主和渔民容易在交易过程中，违反交通秩序，违停和乱摆摊现象时有出现。

高平指着港区附近的马路说，以往很多小型车辆抵达头门港港区入口处后，便直接停到了351国道的道路上，严重影响到了车辆通行。

还有跟随潮汐回港的渔民们，为了能更早出手捕获的海鲜，会不定时把摊子摆上国道，这便加剧了交通的混乱。

对此，今年年初，临海交警大队头门港中队新设立了数字勤务室，并专门组建了白沙湾警组，通过数字系统和警务联动，来规范港区入口处的交通。

数字勤务呼叫，外勤警组迅即出动

8月11日上午，在临海交警大队头门港中队的数字勤务室里，两位民警正认真盯着传输到数字屏幕上的港口实时画面。

当看到有车辆停在国道上时，民警立即拿起手机通知路面警员前去劝离，“一般情况下，车主都会及时移走，坚持不走的，我们才会予以处罚。”

数字勤务室的工作人员告诉记者，他们会根据每天的潮汐时间，预判渔民赶海的出行高峰，通过网络巡查港区附近的道路，发现路面违法时，就会电话通知车主，或者联系路面上的民警，对道路违法进行劝导或处罚。

同时，路面民警在巡查的同时，还会适时对渔民、商贩和车主开展交通安全知识宣传，并引导渔民将海鲜送往附近的金杏灯菜场或上盘中心菜场进行售卖。

除了道路巡查，今年，临海交警大队头门港中队及相关部门还对销售秩序进行了规范。高平说，他们对销售区和停车区域进行了划定，“商贩统一到351国道南面的空地摆摊，车子都停到国道北面的空地上。”

“如此安排及交通管理，让销售秩序好了很多。”出海多年的渔民林金法说，即使到了下午三四点的销售高峰期，临海市区、椒江、路桥甚至杭州的小型轿车纷拥而来，车辆通行依然比较顺畅。

据临海交警大队头门港中队统计，开渔以来，头门港附近路段交通事故同比已大幅下降，并且未发生伤人事故。