本报记者屈扬帆

“浙椒渔运88898船老大，你的船码是黄色，你船已连续3个月未上交船舶水污染物，请你立即核查船上污染物收集情况。请立刻打开浙里办的‘渔省心’服务事项，尽快自主申报船舶污染物，我们的专业收集船将会上门收集”。椒江区渔业应急处置指挥中心主任陈合斌喊完话后，不到3分钟，“海洋云仓”驾驶舱就接到了该船的污染物上交需求。

“像这样的监测与喊话，在我们这里几乎每天都会发生5起左右。”陈合斌告诉记者。

在“浙里办”APP上线的“渔省心”数字化多跨场景应用，有效实现了渔船排污规范化、渔事服务便利化、渔民受益实体化，更建立了渔业信用体系，为全国首创。

自“渔省心”运行以来，椒江区累计处理海域污染物539吨，回收处置率100%，有效降低渔民融资成本50%、采购成本15%、治污成本70%。这项改革助力海洋渔业的“智治+自治”，渔民省钱又省心。

“海洋云仓”升级2.0，让船舶污染无所遁形

海上船舶往来频繁，船舶污染物难以得到及时有效处理，对海洋生态环境造成影响。在椒江沿海渔区常有渔民反映：一些船舶在海上违法违规乱排偷排污染物。如今，这一现象得以改变。

走进椒江区渔船应急处置指挥中心，记者看到椒江区自建的船舶清道夫系统数据在不断变化，已收集船舶的船名号、船长姓名、污染物上交时间、上交数量等一目了然……

这就是“海洋云仓2.0”的中枢。工作人员介绍，在椒江中心渔港设立以环保核心技术为依托、将海洋船舶各类数据建于云端的智慧处理中心即“海洋云仓2.0”，对含油污染物、生活污水、废铅酸电池、生活垃圾等所有船舶污染物分类回收，通过台州市已建的船港通系统获取船舶发动机型号、行驶停靠轨迹等，科学计算水污染物的产生、分布、数量等情况，运用智能算法，建立预判数据库，实现船舶污染物自动化感知、网络化收集、集中化处置。

2019年11月，椒江在全国率先引入“彩渱系统”进行试点，在椒江中心渔港、大陈渔港铺设智能硬件“海洋云仓1.0”，分类收集渔船污染物，服务覆盖进出辖区渔船1000多艘，实现船舶污染物有人收、有处去、方便管。

目前，全市有4200余艘渔船已接入“海洋云仓”系统，覆盖率100%，该应用在浙里办上线以来共处理水污染物近3000吨。

“三色码”+“五联单”，从“亡羊补牢”到“未雨绸缪”

在椒江中心渔港，浙椒渔77033船长阮吉良兴奋地说，自己的船一般10天左右往返渔场和渔港之间，每航次都会把含油污水收集起来，打个海油收集宝热线电话，港内专业的收集船及工作人员就会在30分钟内上门收集，这次就交了含油污水153公斤，今年以来一共交了约3000多公斤。

在“物联网+区块链+大数据”联管平台技术支撑下，浙椒渔77033船本次污染物接收、入仓、交付、处置等印证，每个环节流转情况都自动生成可视化“电子五联单”，即产废单、收集单、运输单、处置单和监管单。系统将这些数据精准推送至海事、港航、渔业、生态等多个主管部门，可实现部门间水环境污染应急联动响应、水污染物排放执法监管联动处置、水污染物处置全过程联动反馈。

浙椒渔运88898船被“海洋云仓”跟踪到没有及时上交污船舶污染物，吃了“黄码”。待提交污染物申报，回收含油废水220公斤后，该船船码立即由“黄码”变为“绿码”。

“海洋云仓”搭载“三色码”生态保护评价机制，根据水污染处理、环保政策学习、培训持证等情况对船舶开展赋分评价，实施蓝码正常航行、黄码警示航行、红码干预航行的分类监管，从源头上管控船舶水污染物，避免违规乱排乱放现象。

“原先仅仅依靠线下执法检查或者群众举报才能发现问题，搭载数字化平台后，实现从事后执法监管到事前研判预警、事中监测干预。”椒江海洋与渔业执法大队大队长徐剑昀说。

全国首创“渔省心”数字信用评价,建立良性互动生态圏

政企合作开发的“渔省心”涉渔服务数字平台，将“海洋云仓”纳入平台之下，并涵盖生态保渔、平安护渔、金融助渔、市场兴渔、政策惠渔、公益育渔等6大应用，已于今年6月中下旬在“浙里办”上线，累计访问量已达8万余次。

“现在我们处理水污染物积极性高多了，不仅流程比以前简单，区里还根据‘船舶三色码’赋码情况，结合渔船安全措施，对我们的信用等级进行赋分评价，信用分数高的，柴油便宜一点，贷款也更方便优惠。”船老大阮吉良说。

值得一提的是，“渔省心”构建的渔业船舶数字信用评价体系，为全国首创。以存信用分数、评信用等级、换涉渔服务的模式开展运行，针对不同信用等级开展差异化服务，高信用渔民享受服务，低信用渔民着重监管。今年以来，石油公司对船舶优惠供应柴油4300吨，交通银行台州分行发放“渔夫贷”共计2200多万元，预计一艘渔船一年可降本约10万元。