本报记者童 言

11月26日，我国首条民营控股高铁——杭台高铁进入试运行阶段；11月29日，杭台高铁台州站周边一条重要通道——体育场路（永宁河桥-内环东路）正式通车……

临近年底，台州各地气温骤降，但杭台高铁及其相关项目建设热度不减。

11月30日晚8点，记者一行来到杭台高铁台州站工程现场，只见大货车往来穿梭，远远就听见“嗞嗞”的声响，焊接产生的电弧一明一灭，现场近300名工人正在与时间赛跑，昼夜奋战。

在离地十几米高的作业平台上，陈兴月戴着安全头盔系着安全带，正在为焊接工作扫尾，点点星火为冬夜增添了一丝暖意。

“我是从今年的7月8日开始参与台州站建设的。”32岁的陈兴月是河北秦皇岛人，有着14年的焊接经验，这也是他第一次来到台州，“我刚来工地的时候，这里还是一块泥地，如今已建起漂亮的动车站房。”陈兴月自豪不已。

随着项目的推进，他的工作地点不停变换。从室内到室外，从地下到百米高的悬挑区域，他看着这座“庞然大物”拔地而起。

而现在，陈兴月又上起了夜班。“工期紧，任务重。我们只有保质保量地施工，杭台高铁才能如约与台州市民见面。”每天傍晚6点半，日班工人陆续下班，陈兴月便和他的晚班工友们开始了新一天的劳作。

日出而息、日落而作。“上夜班最难熬的就是后半夜一两点钟，但一段时间下来，我们也适应了。”陈兴月说，做工程，质量比进度更重要，他们绝不会影响项目品质。

“台州的夜景是不是很美？”记者问。

他笑道，“这倒是没注意，常常忙完一抬头，天就大亮了。”

在陈兴月眼里，台州是一座“热情”的城市，“天气热，人也很热情！”本来他打算趁休息时间去周边游玩，但项目工期紧，他也就一直在工地轮转，“既然选择了这一行，就得有拼搏的心理准备。腰包鼓了，生活才能更好。”

尽管上夜班总是见不到阳光，但陈兴月心中始终升着属于自己的“朝阳”，“想早点回家见见一对儿女，我每年在家的时间都不超过两个月，他们经常在电话里面说想我……”

陈兴月早已和工友们商量好，等到杭台高铁通车，他们就一起从自己修建的车站出发，坐高铁回家，“再买点台州特产，橘子、鱼干什么的，以后有机会再带着家人一起来台州玩。”想象着未来，这位北方汉子笑了。

结束和记者的交谈后，陈兴月和其他工友们继续投入紧张的工作。

当晚，记者离开这片工地时，已经将近12点。

截至12月1日，杭台高铁台州站已经进入了持续的静态验收，站房外立面脚手架已经基本拆除完毕，主体建筑外观已基本成型。