王有献

“春风又绿江南岸，油价再上一百三。”

此处，“一百三”的单位是美元，指的是最近国际原油的价格。

上次国际原油价格突破130美元，还是在2008年全球金融海啸爆发之前。

历史很相似，却不是简单的重复。14年前的高油价，是市场对全球经济高度繁荣的热望。如今的高油价，却是市场对全球经济前景黯淡的反应。

造成当下石油价格节节攀升的原因有两点。其一是乌克兰的坦克隆隆声震惊市场，其二是因疫情开启的印钞机隆隆声刺激市场。

这两种相互唱和的声音此起彼伏，让原油价格的心头小鹿，蹦蹦蹦直跳个不停。

从全球疫情爆发时原油价格跌入负值到如今冲上云霄，仅仅相隔两年。时间虽短，但期间的冷热之别，却完全是“天上人间”。

直观来说，目前130美元的原油价格，换算成致92号汽油的价格，将突破9元。这对私家车主来说，可谓压力骤增。

事实上，最近两年来，加满一箱油所要支付的钱在不断增加，当下已逼近翻番位置。

高处不胜寒。不断上涨的油价，日益刺激着车主的神经：该不该选择坐公交车上下班？或者选择骑车、步行？该不该换一辆充电汽车？

从出行方式来看，坐公交、骑车、步行等，都是低碳方式，符合绿色出行发展方向。

如果因为高油价的压力，倒逼大家加速向低碳出行方式转变，高油价的正面意义，就由此凸显出来。

另外，从大的方面来说，高油价会刺激新能源产业大发展。风能、太阳能、潮汐能、地热能、核能等可再生能源，在高油价的背景下，会加速开发与利用。

所以，从这一层意义上说，高油价也是通往“碳达峰”“碳中和”途中的一剂催化剂。

当然，在肯定高油价所带来的正面意义的同时，也不能忽视其带来的巨大负面影响。

毕竟，石油是经济的血液。高高在上的油价，对国民经济的负面影响，毋庸置疑是巨大的。

油价向上，股市向下。最近全球股市跌得稀里哗啦，就是市场对高油价负面影响的直观反应。

然而，高油价到底会高到何处？200美元？300美元？各种猜测甚嚣尘上。但猜测只是猜测，不必太当真。

“种桃道士归何处，前度刘郎今又来。”面对再次袭来的高油价，选择低碳的生活方式，是一种态度；选择淡然处之，也是一种态度。