本报记者周丽丽

虽然才刚过立冬，但二手车市场却好像早已进入“冬季”。最近，特斯拉等新能源汽车突然降价，打乱了我市不少二手车商赚钱的计划。

突发降价，二手车商措手不及

提及新能源汽车，相信不少人心目中最先浮现的词，是涨价。的确，近一年时间，由于原材料成本上涨等问题，新能源汽车一度“涨声”不断。其中，特斯拉更是在短短一年内，连续涨价六次。

然而上周特斯拉突然宣布，下调Model 3、Model Y车型价格，降价幅度在1.4万元至3.7万元间，一共涉及5款市场表现较为火热的配置。其中Model Y长续航版，降幅竟接近一成。

“在我们车商看来，原本这两款车的二手价都挺香的，也是二手新能源汽车市场最走量的车型。最近官方新车降价之后，二手车、准新车与新车的价格差距越来越小。”在路桥从事二手车买卖的林先生叹气道，2021款的Model Y标准续航后驱版，二手价格在25万元上下，而现在可能只能卖23万元，“目前新车价与九成新的二手车价格很接近，二手车在价格上的优势已荡然无存。买二手车唯一的好处就是无需等待，即可提车。”

“要知道，二手车捂得越久，产生库存、维护费用越高，价格也不断走低，到时亏得更多，要冲量只能是降价。二手特斯拉的利润现在算高的，但也只有两三万元，降个一两万元，销量是能冲一冲，车商几乎没啥赚头了。”

更让林先生郁闷的是，特斯拉新车降价，间接影响到其它新能源二手车的销量。在很多消费者眼里，特斯拉是新能源汽车行业的“风向标”，一旦“风向标”降价了，消费者势必会观望其它品牌能否跟风降价。

林先生说，新能源二手车周转时间一旦拉长，车商也不知道赚钱和亏钱哪一个会先来。

新能源二手车“回暖”昙花一现？

由于新能源的保值率，一直以来新能源二手车市场都处于低迷状态。然而，这一两年来，新能源汽车强势来袭，不少人排队加价买车，二手车商也投入新能源汽车交易。

路桥二手车流通协会会长程杨富表示，今年3月初，受疫情及供应链短缺等因素影响，二手车市场迎来一段时间的涨价潮。尤其是二手新能源汽车，车龄2年、10万元左右的二手车，交易均价较以往上涨了10%左右。

“新能源汽车要么一年涨价几次，要么冷不丁降价，幅度都是大几千元、上万元的，对于车商而言，收车风险太大。”程杨富说，此次特斯拉突发降价，相当于给二手车商提了个醒。

“新车价格长期稳定，市场便能简单通过常规的保值率，估算二手车价格走势。即便燃油车周转时间稍微长点，车商也不担心砸在手里，顶多是后期少赚一点。但是动力电池价格受原材料影响颇大，新能源车注定无法和燃油车一样，做不到价格长期稳定。”在经历了今年二手新能源车的大起大跌后，我市不少二手车商认为，谨慎收购的情绪，将再次笼罩新能源二手车市场。

有人博弈有人紧缩

“这次降价，每辆二手车可能亏上万元。”林先生说，未来也不知道新能源汽车的价格走势如何，他决定先亏一些出些库存，“现在市场行情不确定因素太多，以后还是收缩规模，尽量减少投入。”

不过也有人和林先生持有不一样的看法。林先生说，同行中也有很小一部分车商认为此时可以适当增加一些库存搏一搏。

“作为华东二手豪车集聚地，台州出了不少历经风雨的二手车商，也淘汰了一部分车商。”程杨富说，当前的二手车市场，已然加快了淘汰的脚步。在这轮洗牌中，总有人能接得住，也总有人会掉下来。