本报记者周丽丽
虽然才刚过立冬,但二手车市场却好像早已进入“冬季”。最近,特斯拉等新能源汽车突然降价,打乱了我市不少二手车商赚钱的计划。
突发降价,二手车商措手不及
提及新能源汽车,相信不少人心目中最先浮现的词,是涨价。的确,近一年时间,由于原材料成本上涨等问题,新能源汽车一度“涨声”不断。其中,特斯拉更是在短短一年内,连续涨价六次。
然而上周特斯拉突然宣布,下调Model 3、Model Y车型价格,降价幅度在1.4万元至3.7万元间,一共涉及5款市场表现较为火热的配置。其中Model Y长续航版,降幅竟接近一成。
“在我们车商看来,原本这两款车的二手价都挺香的,也是二手新能源汽车市场最走量的车型。最近官方新车降价之后,二手车、准新车与新车的价格差距越来越小。”在路桥从事二手车买卖的林先生叹气道,2021款的Model Y标准续航后驱版,二手价格在25万元上下,而现在可能只能卖23万元,“目前新车价与九成新的二手车价格很接近,二手车在价格上的优势已荡然无存。买二手车唯一的好处就是无需等待,即可提车。”
“要知道,二手车捂得越久,产生库存、维护费用越高,价格也不断走低,到时亏得更多,要冲量只能是降价。二手特斯拉的利润现在算高的,但也只有两三万元,降个一两万元,销量是能冲一冲,车商几乎没啥赚头了。”
更让林先生郁闷的是,特斯拉新车降价,间接影响到其它新能源二手车的销量。在很多消费者眼里,特斯拉是新能源汽车行业的“风向标”,一旦“风向标”降价了,消费者势必会观望其它品牌能否跟风降价。
林先生说,新能源二手车周转时间一旦拉长,车商也不知道赚钱和亏钱哪一个会先来。
新能源二手车“回暖”昙花一现?
由于新能源的保值率,一直以来新能源二手车市场都处于低迷状态。然而,这一两年来,新能源汽车强势来袭,不少人排队加价买车,二手车商也投入新能源汽车交易。
路桥二手车流通协会会长程杨富表示,今年3月初,受疫情及供应链短缺等因素影响,二手车市场迎来一段时间的涨价潮。尤其是二手新能源汽车,车龄2年、10万元左右的二手车,交易均价较以往上涨了10%左右。
“新能源汽车要么一年涨价几次,要么冷不丁降价,幅度都是大几千元、上万元的,对于车商而言,收车风险太大。”程杨富说,此次特斯拉突发降价,相当于给二手车商提了个醒。
“新车价格长期稳定,市场便能简单通过常规的保值率,估算二手车价格走势。即便燃油车周转时间稍微长点,车商也不担心砸在手里,顶多是后期少赚一点。但是动力电池价格受原材料影响颇大,新能源车注定无法和燃油车一样,做不到价格长期稳定。”在经历了今年二手新能源车的大起大跌后,我市不少二手车商认为,谨慎收购的情绪,将再次笼罩新能源二手车市场。
有人博弈有人紧缩
“这次降价,每辆二手车可能亏上万元。”林先生说,未来也不知道新能源汽车的价格走势如何,他决定先亏一些出些库存,“现在市场行情不确定因素太多,以后还是收缩规模,尽量减少投入。”
不过也有人和林先生持有不一样的看法。林先生说,同行中也有很小一部分车商认为此时可以适当增加一些库存搏一搏。
“作为华东二手豪车集聚地,台州出了不少历经风雨的二手车商,也淘汰了一部分车商。”程杨富说,当前的二手车市场,已然加快了淘汰的脚步。在这轮洗牌中,总有人能接得住,也总有人会掉下来。