政策处理团队：
先谋后定，“硬骨头”逐一啃下
台州市域铁路S1线一期工程全长约52.4公里，途经椒江、路桥、温岭三地，共涉12个乡镇街道78个村，沿线人口密集，管线密布，政策处理难度极大。
面对征地拆迁、高压电线架设、地下管道迁改等各种“疑难杂症”，台州市交投集团政策处理部的建设者们知难而进，从细微处找突破口，八仙过海各显神通，将“硬骨头”逐一拿下。
征地2000多亩，拆迁17.5万平方米，管线迁改589处……谁能相信如此巨大的工作量，政策处理部却只有3个人负责——勤奋耐心的王野负责政策处理力量相对薄弱的椒江段，善于沟通的范林祥负责路桥段政策处理的统筹兼顾，干劲十足的徐勉则负责全线政策处理总量最大的温岭段。
三人既独立分工，又团结合作。在全线军用光缆、电力管线改迁过程中，三人各自发挥所长，徐勉发挥与军方、电力公司较为熟悉的优势，主动当起全线管线迁改的“谈判官”，与王野、范林祥紧密配合，齐心协力吭下“硬骨头”。
“光靠几个人干肯定不行，必须发挥沿线政府的主力军作用。”台州市交投集团政策处理部经理黄永盛说，在启动S1线政策处理前期，政策处理部一班人花了好几个月的时间，对全线情况进行排摸梳理。
所谓“上兵伐谋”。在大量调查摸底基础上，他们制定出S1线政策处理总体推进方案，并对一些重大难点问题做到心中有草案、 解决有方案、推进有预案。政策处理部的每个人心里，有一本“政策处理心法”。
“按照项目总体推进的要求，对各个重要工作要做出具体安排，排出时间节点、落实工作措施。”“对一些安排的重要工作实时跟踪，掌握进展情况，遇到难点问题，快速制定解决方案。”“对影响工作推进的卡点问题要及时跟进协调，帮助一起解决好。”“对于重点工作经过协调还是没有有效推进的，就要借助各方力量进行督促落实。”……
黄永盛表示，除了本身业务知识外，如何协调处理好关系，才是政策处理工作的关键。“不同的人有不同的需求，区县级、乡镇级、村级、村民各自的需求都不同。找对的人，做对的事，大家齐心协力才有了今天的S1线。”
项目建设团队：
披荆斩棘，创新工艺攻克道道难关
17.833公里地下作业面、4.985公里山岭隧道、29.221公里高架线、特有的软土地质……市域铁路S1线工程体量大、作业难度高。
项目全线5000多名一线建设者，发挥“遇山凿洞，遇水架桥”的精神，组织科研攻关，创新施工工艺，优质高效地推进工程建设，创造下多项市域铁路建设施工纪录。
在温岭体育场站到城南站区间，施工土层大都为淤泥，人工开挖难度大、效率低。施工单位和专家经过多次现场勘查和会商，决定为在台州境内率先采用盾构施工法，并为市域铁路S1线量身制作重达80吨的刀盘，助推项目奔跑。
在全线硬岩区间最长、施工难度最大的温岭九龙大道至万昌路区间，盾构掘进下穿以及临近穿越建筑物150多栋，并涉及中途换刀、下穿河流等重大风险源。建设团队与专家团队反复勘测、论证，利用信息化手段攻坚克难，在国内岩层内盾构掘进史上写下重要一笔。
……
建设者们响应“干在实处，走在前列”浙江精神的号召，用脚步丈量市域铁路S1线，实地踏勘，边走边看，即查即改解难题促进度，按下项目建设快进键。
2月28日，市域铁路S1线全线轨通；3月9日，市域铁路S1线动车组成功下线；4月28日，市域铁路S1线顺利电通；5月10日，市域铁路S1线首次热滑调试；6 月 30 日，台州市域铁路S1线启动运行试验……每个日子，都是建设者们的功勋章。
台州台中轨道交通有限公司常务副总经理石向东动容地说：“人心齐，泰山移。2000多个日日夜夜里，广大建设者摸着石头过河，探索符合台州实际的市域轨道建设之路，积累了丰富的经验。这笔宝贵‘财富’将为台州开创‘轨道时代’铺路搭桥，扫清无数‘拦路虎’。”
机电运营团队：
从0到1，筹备开通S1线初期运营
中国首条PPP模式市域铁路项目——台州市域铁路S1线一期工程，其运营创新模式也走在全省前列。2022年5月18日，浙江省首个央企、省级国企、市级国企三方合作的市域铁路运营管理公司——台州畅行轨道交通运营管理有限公司（以下简称“台州畅行轨道”）揭牌成立。这将为浙江省探索轨道运营管理新模式提供可复制、可推广的新经验、新样板。
这是一个从0到1的过程。台州市交投集团机电运营部踔厉奋发，一路摸爬滚打，以“订单班”形式委托合作院校培养的模式积累人才；牵头开展多轮激烈谈判，最终通过竞争性采购方式，以4：4：2的结构实现台州畅行轨道落地；取经问道交流经验，协助主管部门制定台州首部轨道交通运营管理办法……
台州市轨道交通建设开发有限公司副总经理钱卫建介绍：“筹备开通运营的过程十分漫长。由于台州此前没有任何轨道运营相关经验，从2017年至今的整整五个年头里，机电运营团队每位同仁一面积极寻找他山之石，一面不断挖掘台州本土特点，一步一个脚印，这才有了如今市域铁路S1线运营团队雏形。”
6月30日实现项目运行试验，8月20日启动试运行，11月14日开启为期20天的跑图，11月30日完成项目竣工验收，12月11日通过初期运营安全评估……每一个日子，每一个节点，都凝聚了初期筹备运营团队的付出与汗水。
“最令人激动的就是‘跑图’。”回想起来，台州畅行公司分管指挥调度的副总经理于丹依然历历在目，“‘跑图’期间，台州S1线全天最大上线车数18列，全面测试检验列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等八大关键指标，经过20天连续测试，指标都远超国家规范要求。为保证高质量地通过检验，运营公司组织了大量的培训和演练，对人员技能、设备运维、规章制度进行了充分的验证和磨合。”
钱卫建表示，在各方单位同心协力、目标一致的努力下，市域铁路S1线初期运营工作已准备就绪。市域铁路S1线正承载着660万台州人的殷殷期盼，朝着“轨道时代”快速驶来。
