台传媒记者李寒阳
3月9日,东风集团宣布旗下部分车型大降价,随后这波降价潮在不少车企中蔓延开来,目前已有超过30个汽车品牌参与其中,中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动,补贴总额达1.5亿元;广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元;福特电马宣布全系在售车型清库存,降价4万……
从去年年底特斯拉宣布降价开始,汽车市场价格战的“硝烟”就没有停息过,陆续有数十个新能源汽车品牌宣布降价,部分车型的优惠力度近10万元。国家对新能源的财政补贴在去年12月31日正式结束,虽然没有了补贴,但大部分新能源车型的落地价格不增反降,动荡的价格让许多品牌销量骤减。
“原先我们品牌光一个月就能卖6000台车,今年开年的两个月销量减少了20%,我们作为台州生意较好的门店,销量也迎来新低。”台州一汽大众宝龙店销售人员姜先生告诉记者,各新能源汽车因为“价格战”,销量大多受到影响。
记者询问多家汽车4S店后得知,新能源汽车品牌降价促销已有一段时间,3月份的优惠力度再度加强。
“原先23.7万元的长续航ID.4,在原先减价2万元现金的基础上,3月份又优惠了近2万元。”姜先生说,“价格战”把车企的利润压缩得很低,不少品牌已经“撑不住”了,较为抗压的品牌仍在苦苦支撑,但要再度降价实属不易。在巨大优惠力度下,该车型的销量有所好转,门店3天便售出了7台。
3月份,这场车市“价格战”又多了一处“战场”,在东风集团的“带领”下,燃油车也加入“内卷”,平价车、豪华车“无一幸免”。
“全系列车型都有价格下调,A6L车型较此前降价近6万元。”台州奥曦奥迪4S店工作人员说。
3月汽车“放价销售”的原因,除了为“挽救”开年来不利的销售形势,预计在今年7月颁布,被业界称为“最严苛”的“国六B”排放标准新政是进一步促使车企赶忙清库存的另一重要因素。
近年来,燃油车市场不断被新能源汽车抢占,随着新能源汽车陆续降价,燃油车的竞争力愈发不足,业内人士表示,通过放价促销的方式清理库存,再针对“国六B”排放标准以及当下的市场形势调整燃油车和新能源车的产能分配,是许多车企的转型战略。