台传媒记者李寒阳

3月9日，东风集团宣布旗下部分车型大降价，随后这波降价潮在不少车企中蔓延开来，目前已有超过30个汽车品牌参与其中，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元；广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元；福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万……

从去年年底特斯拉宣布降价开始，汽车市场价格战的“硝烟”就没有停息过，陆续有数十个新能源汽车品牌宣布降价，部分车型的优惠力度近10万元。国家对新能源的财政补贴在去年12月31日正式结束，虽然没有了补贴，但大部分新能源车型的落地价格不增反降，动荡的价格让许多品牌销量骤减。

“原先我们品牌光一个月就能卖6000台车，今年开年的两个月销量减少了20%，我们作为台州生意较好的门店，销量也迎来新低。”台州一汽大众宝龙店销售人员姜先生告诉记者，各新能源汽车因为“价格战”，销量大多受到影响。

记者询问多家汽车4S店后得知，新能源汽车品牌降价促销已有一段时间，3月份的优惠力度再度加强。

“原先23.7万元的长续航ID.4，在原先减价2万元现金的基础上，3月份又优惠了近2万元。”姜先生说，“价格战”把车企的利润压缩得很低，不少品牌已经“撑不住”了，较为抗压的品牌仍在苦苦支撑，但要再度降价实属不易。在巨大优惠力度下，该车型的销量有所好转，门店3天便售出了7台。

3月份，这场车市“价格战”又多了一处“战场”，在东风集团的“带领”下，燃油车也加入“内卷”，平价车、豪华车“无一幸免”。

“全系列车型都有价格下调，A6L车型较此前降价近6万元。”台州奥曦奥迪4S店工作人员说。

3月汽车“放价销售”的原因，除了为“挽救”开年来不利的销售形势，预计在今年7月颁布，被业界称为“最严苛”的“国六B”排放标准新政是进一步促使车企赶忙清库存的另一重要因素。

近年来，燃油车市场不断被新能源汽车抢占，随着新能源汽车陆续降价，燃油车的竞争力愈发不足，业内人士表示，通过放价促销的方式清理库存，再针对“国六B”排放标准以及当下的市场形势调整燃油车和新能源车的产能分配，是许多车企的转型战略。