台传媒记者曹思思 张 荣

远处，群山巍峨，水天一色；近处，巨轮停泊在深水码头，巨型龙门吊巍峨矗立，集装箱运输车辆川流不息……盛夏时节，走进台州港大麦屿港区，车水马龙的码头，宽敞开阔的集装箱堆场，所至之处无不让人感受到大麦屿港的朝气和活力。

在深入践行“八八战略”过程中，玉环始终牢记嘱托、感恩奋进，朝着建设“浙东南集装箱枢纽港”的目标，蹄疾步稳推进港区建设、航线拓展、临港产业培育，对外大通道越走越远、越走越宽。

抢抓RCEP东风

进境水果航线从无到有

一个月前，6000多吨新西兰猕猴桃漂洋过海，顺利抵达大麦屿，通过一系列查验后，销往国内多地商超和千家万户。截至今年6月份，大麦屿港已累计进境新西兰猕猴桃、智利车厘子6个航次，总货值10.25亿元。

一年前，RCEP国家还在试水大麦屿港进境水果业务；一年后，他们已是这里的熟客。进境水果航线从无到有，这一切并非偶然。

近年来，玉环积极融入台州建设RCEP高水平开放合作区域布局。早在2020年，大麦屿港就着手申请、筹建进境水果指定监管场地，并于2021年12月底正式获批，成为当时台州唯一进境水果指定场地。

2021年，RCEP协定生效后，玉环迅速谋划，积极对接上海中外运普菲斯冷链物流有限公司，主动引进RCEP进境新西兰猕猴桃业务。在正式运营前，仅用20天就建成中转查验冷库，保障猕猴桃顺利进境。

“去年4月，台州RCEP国家冷链航线首航，自此开启了大麦屿港进境水果业务常态化运营。”浙台（玉环）经贸合作区党工委副书记、管委会主任潘龙浙说。

“港口流量”逐渐转化为“经济增量”。2022年，大麦屿港累计进境新西兰猕猴桃共15个航次，货重达9万多吨，货值近20亿元，实现港口营收300万元，上缴各类税收4000余万元。

“除了新西兰猕猴桃，我们接下来将努力扩大合作国家，让大麦屿港的进境水果更多样，使整条航线‘果香四溢’。”潘龙浙表示。

现阶段，大麦屿港正计划进一步丰富口岸功能，拓展业务种类，全力申报进境冰鲜水产品、肉类、可食用水生动物指定监管场地等，形成国际农产品进口全品种全产业链条。

扩大对外通道

集装箱吞吐量逐年递增

近日，在大麦屿港区集装箱码头，一艘即将发往宁波舟山港的集装箱货轮正静静地停泊在港区内，集装箱起吊、运输……数十名“大麦屿港人”各司其职，顶着炎热的高温忙碌在各个堆场。

如今，大麦屿港至宁波舟山港内支线集装箱航班，已基本实现“天天班”。

2018年，宁波舟山港股份有限公司全资并购大麦屿港务有限公司后，大麦屿港迈入发展快车道，“喂给港”的定位更好地承接了宁波港的溢出效应。在此基础上，大麦屿港还新开了与海门港区、龙门港区的航线，增强台州港口内部循环。

目前，大麦屿港已开通了往返广州、泉州、宁波、营口、盘锦、天津、温州10余条内贸集装箱运输航线，基本实现了国内沿海主要港口全覆盖。扩展内贸航线的同时，大麦屿港国际集装箱航线也取得重大突破，2021年开通欧美直航航线，实现台州地区外贸集装箱远洋直航物流“零的突破”，现已开通国际集装箱航线6条，辐射英国、北美、越南、日本等地，泰国、韩国航线正在加快推进中。

通达的航线也受到企业的青睐，不计其数的陶瓷、卷钢、粮食、煤炭、板材等从大麦屿港输入台州，再由一些企业进行“深加工”后运往世界各地，“弃陆走水”给了外贸企业物流新选择。

据大麦屿港务公司总经理陈淑卫介绍，比起走陆路，每个标箱可以为企业节省成本1000元左右。

对外通道不断扩大，港区接连迎来“高光时刻”。今年上半年，大麦屿港已累计完成集装箱吞吐量26.6万标箱，同比增长46.28%。其中，内贸累计20.52万标箱，同比增加81.39%，再创历史新高。仅6月份单月，大麦屿港就完成集装箱吞吐量4.2万标箱，同比增加44.55%。

延伸港区服务

临港产业集群蓄势待发

6月初，在华能玉环电厂卸煤码头，台州市首个10万吨级码头开始长达半年的试运行，这是目前华能集团国内最大的卸煤泊位。

在大麦屿港畔，华能玉环电厂两根100多米的高大烟囱，已成为地标。2006年，大型临港项目玉环华能电厂建成，华能玉环电厂煤码头也开港航运，2个5万吨级泊位兼靠10万吨级货船，年卸煤能力达940万吨。

此次10万吨级码头试运行，将大大提升华能玉环电厂煤炭运输和码头靠泊能力。

城因港而兴，港因产而旺。近年来，大麦屿港区紧抓融入长三角一体化的发展机遇，发挥港口优势，依托强大的工业企业基础，引进临港型项目落地，临港产业集群蓄势待发。

眼下，LNG能源储运项目一期正如火如荼建设中，一座10万总吨LNG码头随之纳入规划，同时二期项目即将启动，未来将铺至台州、温州等东南沿海LNG管网建设；华能玉环电厂三期、中直粮库将迎来扩建；总投资5.5亿元的国际生鲜冷链产业园项目签约，打造集冷链仓储、中转分装、流通加工等服务于一体的区域性综合冷链物流平台……这些都将延伸大麦屿港的业务、提升其对外开放水平。

“在打造临港产业带上，我们以炊具、缝纫机、眼镜配件、汽摩配、阀门、工程机械等六大主导产业为核心，聚力培大育强，龙头企业带动，推动补链强链，增强发展后劲。”大麦屿街道党工委委员、办事处副主任苏航说，目前，玉企“前十强”大麦屿就占了5席。

目前，玉环还投资10亿元，改造提升坐拥1660多家工业企业的临港产业集聚区，更新集聚区内配套道路设施、整治水环境和新建配套公共服务设施等，有效提升集聚区功能形象。

专家说

玉环市委党校教师 林鹿珊

作为玉环对外开放的“桥头堡”，大麦屿港区牢记总书记嘱托，以“把港口优势变为区域优势，建成影响深远的大港”为信念，走出了一条“依港而兴、向海图强”的开放之路。

进入新的历史时期，大麦屿港要走稳走实走好高质量发展之路，需狠抓港口基础设施建设，科学编制港口规划，推进配套设施建设，完善港口物流集疏运体系，提升港口能级；借RCEP国家水果进境东风，继续扩大与RCEP成员国的经贸合作；进一步发挥对台直航优势，深化海峡两岸交流合作；腾旧笼引新鸟，构建以高端装备制造、新材料、新兴能源和现代物流为支撑的产业格局，做强临港产业，争当全市高质量发展排头兵。

记者手记

建港兴城，港因城兴。“希望之港”希望无限，承载着玉环发展的未来。

走进大麦屿港，感受到无限的活力和激情。从简单粗陋的浮码头到数个万吨级多用途码头，从二类口岸成功升级为一类口岸，对台直航从无到有，集装箱吞吐量飞速增长，RCEP国家进出口贸易频繁……30多年间，沉睡的大麦屿港苏醒崛起，一步一个脚印，一年一个奇迹，羽翼渐丰起步腾飞。

开放，是玉环聚焦打造“浙东南地区重要发展极”的必由之路，而大麦屿港正是开放的核心。面对一次次的历史机遇，历届玉环市委、市政府总能第一时间集结资源、精准发力，全力推动大麦屿港开发开放，港区基础建设不断提速，港口经济逐步做大做强，大麦屿港也迎来了一次又一次的“高光时刻”。

积跬步以致千里。内核不断强大，给了玉环更多对外开放的自信与底气，持续迸发出“依港而兴、向海图强”的发展活力。