台传媒记者黄方考 通讯员蒋尚建文 台州市公路与运输管理中心供图

临海、仙居高分通过“四好农村路”全国示范县创建验收，环神仙居旅游公路入选第一批国家级交旅融合发展典型案例……今年以来，台州公路部门聚焦关键环节，打好公路路况提质攻坚、“四好农村路”2.0版、公路设施“360”安全专项整治、“三化一平”专项整治等组合拳，着力打造畅安舒美的公路通行环境，提升群众出行满意度和幸福感，公路养护进入提质增效新阶段。

路况提质升级

出行体验更加“美好”

近三年，全市公路养护年均投入均超过4亿元，力度空前。“今年，我们启动了全市路况提质升级攻坚行动，按照‘一年见成效、两年大变样’目标，以问题路段路面病害整治销号为重点，在‘高速公路、普通国省道、农村公路’三大领域开展攻坚行动，实现全域公路养护质量和路况指标明显提升。”台州市交通运输局党委委员、市公路与运输管理中心主任李慧说。

据介绍，今年我市公路部门已累计处治桥头跳车点位50处，实施高速公路养护工程89公里、普通国省道96.4公里、农村公路672公里，全域提升路况指标，在今年全省农村公路路况检测中，路桥农村公路路况水平居全省第一，临海居全省第四。

公路管养体制改革方面，探索实践日常养护市场化、全寿命周期养护、特桥（隧）特养等创新模式，形成了一批具有示范效应的试点成果和改革经验。如在临海G351台小线试点全寿命周期养护，采用“设计采购施工总承包+绩效考核”模式，节约养护成本30%。独创“特桥特养”“特隧特养”模式，借第三方力量，为特殊桥隧定制专业化养护方案，弥补基层公路技术人员短缺问题，有效提升桥隧寿命和技术状况，全市国省道危病桥梁比例连续多年全省最低。

据了解，全市路况提质升级攻坚行动的具体目标是：到2023年底，除施工路段外，全市高速公路优等路率达到100%，普通国省道的优良路率达到100%，农村公路优良中等路率85%以上。到2024年底，全市公路路况在省级养护管理评价中提档升级，排名力争进入全省前列。

“极简公路”理念

入选全国典型案例

台州是全国农村公路管养体制改革试点地市之一，我市在全省率先构建市、县、乡三级考核体系，统筹推进“四好农村路”高质量发展的职能。三级考核体系和“极简公路”建设理念为台州高质量推进“四好农村路”建设明确了目标、凝聚了合力，也为农村公路可持续、长效化发展提供了

理论遵循、指明了努力方向。

各县（市、区）政府领导亲自参与“四好农村路”谋划、亲自部署落实“四好农村路”推进工作，全额落实“四好农村路”建养资金，构建了“政府主导、部门联动、全民参与”的管理模式，形成了“四好农村路”大发展的良好格局。

“四好农村路”建设三分建设七分管养，“我们创新实施‘极简公路’建设理念，坚持以省钱建美丽公路为核心理念，编撰《美丽乡村路建设技术口袋书》等系列丛书，推广应用‘可持续、全寿命、可复制、精细化’的管理养护模式。”市公路与运输管理中心副主任李威介绍。

针对台州南北经济差异的现实情况，我市公路部门探索“经济型”和“富养型”相结合的模式。

“经济型”模式适用于山区公路车流量较少路段，鼓励以村为单位，贫困户为主劳力，党群协同、共管共养。主要代表是天台县的泳溪乡，该乡发挥乡村治理 “四个平台”作用，强化网格员的核心力量，与农村公路养护进行打包，有效形成责任抱团、考核捆绑、经济一体，让农村公路有了养护员，贫困农户有了经济保障。

“富养型”模式适用于平原公路车流量较大路段，探索专业单位承包或专业队伍自养的模式。典型代表是温岭市松门镇，该镇有200余公里的农村公路，市县两级足额配套养护资金，组建5支养护队伍，按频率巡查、按规范小修、按标准作业，农村公路路况稳步提升。

加强防护保障

提升安全通行能力

今年以来，我市持续开展“360”安全专项整治行动，对全域1568公里重要路段开展隐患排查和风险评估，建立“多级入口—一张清单—分项处置—归口销号”的管理机制，共动态整治公路隐患716处，精细化提升路段466公里。

同时，深入推进“三化一平”专项整治，严格落实“排查—整治—销号”的滚动机制，累计整治问题点位430处。

此外，扎实推进“除险保安强化年”行动，累计整治国省道及农村公路平交口105处，改造危旧桥梁18座，提升农村公路边坡抗灾能力35处。

“我们还加快构建应急保障体系，常态化组织公路应急演练，增强队伍应急实战能力。”市公路与运输管理中心安全应急科科长应伟告诉记者，在今年全省钢桥架设比武中，台州公路应急保障队获得第二名。

据了解，接下来全市公路养护工作将继续围绕“提质增效”主题，牢固树立“建设是发展、养护管理也是发展”的理念，注重转型升级，创新养护模式，提升养护质效，全力为群众美好出行提供高品质的公路通行环境。