台传媒记者郑 红

作为一种经济便捷的交通工具，电动自行车是许多家庭近距离出行的选择，保有量不断上升。但在方便之余，因电动车引发的火灾事故时有发生，引发社会关注。近日，记者随机采访了多位市民，了解他们眼中的电动车消防隐患有哪些。

记者选取的调查对象，有的是电动车一族，有的平时靠公共交通和私家车出行。采访中，市民提到的电动车消防安全隐患分别为：室内充电、过度充电、“飞线”充电、楼道内停车、车辆超标、擅自改造等。

记者调查了30位骑电动车出行的市民，他们中有60%的市民表示自己还保持着在室内充电的习惯，如农村通天房的底层、小区底层车房、临街店铺底层等处；大部分市民平日会将电动车停放在小区通道、楼道内，遇到下雨天气会推进室内车房或地下车库。

“很多人都抱着侥幸心理，认为不出事就没事，对电动车充电、室内停放引发的风险缺乏具体感知。”调查中，一位私家车主表示，室内易燃物品较多，一旦电动自行车起火，容易酿成火灾。

过度充电在电动车消防隐患调查中排位靠前。按照电瓶容量的大小，一般的电动车在8至10个小时内就能完成充电，部分市民存在过度充电的情况，傍晚回到家开始充电，第二天上班时拔掉插头，一般充电时间都在12小时至15小时。如果电池老化叠加过度充电，很容易导致电池过热，引发自燃烧。

另外，在一些老旧小区，“飞线”充电的现象也时有发生，“飞线”充电在隐患调查中排名第三位。市民从楼上接一个插线板下楼，为电动车充电，如果遇上下雨天的特殊环境，容易漏电、短路，从而酿成火灾事故。

“我曾经就看到过住在高层的邻居，将电动车通过电梯运上楼充电，我也曾出面劝阻，但对方不听。”市民张云超说，他也能理解“电车入户”的难处，一些小区存在停放难、充电难的问题，甚至有些小区没有公共充电设施。

充电需求摆在面前，为从根源上减少电动车上楼充电发生火灾的隐患，张云超建议，有关部门可以根据小区的规模，合理设置公共停放区域，并安装上充电桩。同时，社区、小区可以尝试引进智能化管理系统。

不过采访中，也有市民提到，担心公共充电设施的安全问题，一旦发生短路等问题，容易“一烧一大片”。

“我市有部分小区先行先试，推广使用了电动车集中充电，但是因为推行时间较早，充电桩的智能程度不高。”市民林佳佳说，自己曾在其他城市看到过智能充电桩，具有自动断电、过载保护等安全功能，“如果在台州进行推广使用，可以有效提升电动车充电安全管理效能，减少火灾事故发生。”