编者按：健跳港，又称琴江，是浙江省四大深水港口之一，也是台州港“一港六区”的重要组成部分，向外联通国际，往内辐射全国，是兼顾海洋和陆地交通的核心枢纽。近年来，三门健跳镇建港造路，推动贸易往来，“招大引强”，壮大产业，蓄势待发。随着《台州港健跳港区规划修订方案》获省政府批复，等待已久的重要发展风口终于到来，在“港、电、渔、地”四大优势的加持下，健跳这个临港小镇正欲大展宏图，振翅腾飞！今起，台传媒推出“看健跳镇如何开启‘现代海洋强镇’建设”系列报道，敬请关注。

台传媒记者李寒阳

随着无人机镜头，俯瞰健跳港如今面貌，码头繁忙、货轮穿梭，是逐梦深蓝的未来新港。

今年4月，《台州港健跳港区规划修订方案》（以下简称“《规划》”）正式获浙江省人民政府批复，一座集现代物流、大宗贸易、临港工业等功能为一体的综合性、现代化港区正跃然纸上。

查阅古文书籍，探寻古琴江千年历史，资源丰富、农丰渔旺，是底蕴深厚的海国山城。

曾经的三门健跳港是宋高宗的隐身之处，是戚继光的抗倭基地，是意大利欲求不可得的贸易口岸，更是被孙中山载入《建国方略》的“东方之实业要港”，历来都是备受关注的良港宝地。

如今，作为台州港的重要组成部分，被划入中国“黄金海岸线”中段，成为全省“大湾区”和台州北部湾区的重要枢纽，健跳港背负起越来越多的期许。

“向海图强”的梦想，正在三门健跳这个小城镇一步步变为现实——

深孚众望，得天独厚的深水良港

健跳港早在南北朝就有记载，自古以来就是海防重地、屯兵之所，取名健跳含有“将健兵勇，活跃蹦跳”之意。

健跳港究竟为何备受看好？

健跳港地处海口、扼水陆交通咽喉，港长17公里，宽300米—1000米，深9米—47米，是浙江省四大深水港口之一。水系既深又宽，且不淤不积，可承载重吨位、大体型的船只来往，吞吐量惊人。

健跳港区位优势明显，北通上海港、宁波港，南接头门港、温州港，航行路线四通八达，贸易、运输十分便利。

健跳港土地资源丰富。港区两岸可用来建码头的岸线长达10公里，港外岛屿星罗棋布，为港区扩张提供空间；港区背后幅地辽阔，有着丰富的土地资源为大型的工业、农业等项目提供条件。

健跳港还是天然的避风港，万吨级船舶可自由进出于此，平稳且安全。

“大海的凶险难以捉摸，而健跳港总是风平浪静。所以一到台风天，就会有附近大量的船只到健跳港来躲避风浪。”码头工人告诉记者。

众多资源优势傍身，健跳港区急需将其转化为产业优势。随着《规划》获批，健跳港区终于有了“大展拳脚”的舞台。

基建扎实，海陆“双修”的贸易枢纽

去年是健跳港区能级跃升的一年——

货物吞吐量首次突破1000万吨大关；洋市涂成功招标首例百亿级国化新材料项目；六敖北塘引进江苏巨鑫、华业科工、市海投等3个10亿元以上项目……

为了“消化”如此多大体量的项目，健跳在港口和交通的布局和建设上谋划已久。

近年来，健跳港区不断增加码头点位，建设大型物流集散基地，目前共有1000吨级以上码头16座、经营性泊位10个，开发航线63.6公里。

“健跳港区不仅要为电力等临港工业服务，还要兼顾三门县当地经济发展所需的生产、生活物资运输，港区的扩张为‘大型项目’的招引和大宗外贸业务的承接提供了硬件基础。”健跳镇党委书记邱永平说。

港口航线四通八达，健跳港区的内陆交通同样能够匹配。

5月22日，甬台温高速至沿海高速三门联络线项目首次跨沿海高速架梁，全面进入桥面施工阶段，港区与内陆的进一步连接指日可待。

为了加强“能源”和“港口”的联动，健跳镇持续推进“两高”联络线健跳段、北疏港道路、七市塘港南路等项目进程，努力构建“海陆联动、内畅外达”集疏运新体系，打造出全省沿海少有的T形高速交会枢纽，加速港产城湾的融合，以交通引领发展。

健跳港区是台州港“一港六区”的重要组成部分，向外联通国际，往内辐射全国，打造海洋、陆地交通的双枢纽，既是经济发展所需，也是产业扩张所趋。

蓄势待发，逐梦深蓝的未来新港

港口是开向世界的窗口。在经济发展的关键时刻，港口总是聚焦点之一。

在全力推进临港大开放的过程中，健跳镇积极推进通达物贸、恒投二期、海滨造船等码头项目提速增效，建设健跳港两岸万吨级码头群。

浙江皓友造船有限公司码头，首艘外轮顺利出港，宣布健跳港区正式对国际航行船舶开放。

台州恒头工贸有限公司码头，7万吨级的码头正在如火如荼建设中，预示不久之后健跳港区可以容纳更高吨位的船舶业务。

健跳港各个码头的锚地布置正在火热升级，港区口岸外移的规划也在积极筹备，一切为港口发展壮大做准备。

今年，健跳港区迎来开门红，货物吞吐量稳步上升，在口岸开放后，涉外船舶业务、对外贸易更是打开了新局面。

桥吊高频运转、巨轮频繁进出，开放后的健跳港区面貌焕然一新。船企订单不断，贸易繁荣兴旺，在“向海图强”引导下，港口经济发展的时代“风口”到来，而健跳港正冲向“浪尖”。