台传媒记者谷尚辉

3月22日下午6点半，椒江江南首府的周女士一回到小区，便将电动自行车停到充电区，拿出手机扫了一下二维码，确认顺利通电就回家去了。

给电动自行车充电，是周女士下班回家的第一件事情。小区有电动自行车集中充电区域，只要扫码就能充电。她说，扫一次码能一次性充6个小时，刚好可以满足充电需求。

2018年以来，台州持续加强电动自行车消防安全监管，市消安委办先后出台《电动自行车智能充电桩建设工作规范》和《电动自行车停放充电场所消防安全要求》，明确充停场所的建设标准。目前，全市建成电动自行车充停场所1.3万余处，充电口15.8万余个。

老小区的“无奈”

“老小区没规划集中充电区域，电动自行车主只能自己想办法。”谈起电动自行车消防安全，家住椒江云西小区的陈先生说。平时，他要用电动自行车到附近菜场买菜。

据了解，云西小区建于1993年，面积共有12.2万平方米，是我市首个由政府投资实施综合改造的城市老旧小区。小区无论是在规划上，还是在配套设施上，跟居民的部分生活需求存在差距。

“一些住户和我一样，从家中拉线。有的则直接把电池拆下带回家充，小的电动自行车就搬上楼充电。”陈先生说，现在很多人都有电动自行车，小区没有充电桩，这样做实属无奈之举。

与云西小区一街之隔的云健小区，早几年就安装了智能充电桩。但是近日记者走访发现，该小区的充电桩已暂停使用。

该小区的充电桩位于小区出入口和小公园。小区保安表示，他到这边做保安以后，就没看到充电桩使用过。“不知道什么原因暂停了，既然有充电桩，应该要尽量利用起来。”

“其实云西小区有充电桩，只是数量很少。”云健社区党委书记、居委会主任李赛珍说，因为数量少，可能很多人不知道充电桩的存在。他们已和相关部门协调，选址新增电动自行车充电桩。

她说，云健小区的充电桩是因为电费纠纷导致暂停使用，她正在协调此事。“其实按照小区人口，目前的老小区充电桩数量都很难完全满足居民的需求。”

改变习惯也需引导

近年来，台州推行了智能充电桩的建设，大多数高层小区都建有充电桩，实行集中充电。

针对居住出租房“旅馆式”管理的村、住宅小区，也按照实有人口居住密集程度、村居地域范围，合理布局智能充电桩数量。

李赛珍也表示，由于老小区没有专门的充电设施，很多市民不得不在家中或者楼道中拉线为电动车充电，这造成了极大的安全隐患。

“不过根据我们观察，新建小区的电动自行车充电桩使用率高，老小区的充电桩并没有得到充分使用。”李赛珍说，年轻人比较容易接受新兴事物，也会使用智能手机扫码付款充电。但是年纪稍大的人就不太愿意花钱充电，因为多数充电桩充一次电需要1元钱，他们觉得家里的电费更便宜。

老小区建设时间早，底楼都建有配套自行车房，空间足够停放电动自行车。李赛珍说，很多人会将电动自行车停放在自行车房充电，觉得比较放心，不用担心电瓶被盗。“这些原因导致很难监管居民在自家充电的行为，真正要实现集中充电，不仅需要建设足够的充电设备，也需要引导市民，让他们逐渐改变习惯。”