台传媒记者张妮婷文 雒溢凡摄
颗颗杨梅在枝头膨大、转红,一年一度的杨梅狂欢,如期而至。
在社交应用里晒一晒吃杨梅、摘杨梅,“凡尔赛”一句“哎呀,不算太甜”。殊不知,没尝到鲜的人们是怎样的心痒痒……
仙居人赵一帆忙并快乐着,仙居县仙代农业开发有限公司发往新加坡的第二批杨梅已然启程,阿联酋客户也吃上了正宗的仙居杨梅……让杨梅“出海”是她主打业务。
台州的杨梅飞向全国乃至全球,让千里之外的食客也能拥有顶级的味觉体验,背后是一场“速度”与“机”情。
“黑科技”分拣
在仙居县向往之农场的恒温智慧分拣车间,“全副武装”的工人们将一颗颗杨梅放置在黑色的果杯上,26米的分拣线匀速转动,每秒钟约3.5颗杨梅被运输至分拣机器中进行大小与糖度的检测,按照相应规格,“身价”不等的杨梅会被分流到五条不同的包装线上。
“每个果杯上都有二维码,用于记录每一颗杨梅的数据,根据机器给出的数值,我们进行精细分拣。”农场负责人蒋卫平拿起其中一个黑色果杯展示,智能化分拣,除了提高分拣效率,更保证了杨梅的品质。
“往年,我们每天要雇30多名工人进行分拣。工人一刻不停忙碌,工作强度大,一个小时,大家也只能分拣五六百斤。”蒋卫平说,“现在有了智能分拣线,线上的13名工人,一个小时能分拣800余斤杨梅,人工减半,效率翻番。”
在横溪镇上陈村的劲松农业有限公司,全自动杨梅分拣装盒机的两只机械臂不停挥舞,将符合设置标准克数的杨梅抓起、放置到包装盒中,再经传输带充氮、塑封。
“机器一小时能完成500到600斤的杨梅分拣,效率高。”该公司负责人陈劲松表示。
上陈村党总支书记、村委会主任陈乃富时刻关注着机器的运转。他说,这是上陈村杨梅产业朝向智能化发展的重要一步。
“我们村家家户户有杨梅,村民都可以使用这台全自动杨梅分拣装盒机。使用量越大,越能体现它的价值。我们也在思考如何以科技力量,助力杨梅产业再提速。”陈乃富说。
专机“伺候”
每天下午三点,顺丰快递工作人员唐飞准时出现在台州机场,为当晚杨梅顺丰专机的起飞做准备。
今年6月,随着台州机场首条全货机航线的开通,唐飞在内的40人来到了台州机场,为航线的顺利运行提供保障。
这是台州机场自通航以来开通的首条全货机航线。“原先杨梅要通过杭州、宁波、温州的货机往外运,现在直接从台州发往鄂州,运输时间缩短4-5个小时,杨梅更新鲜。”台州机场副总经理屠江说。
6月19日晚,即将“上天”的杨梅一箱箱在传送带上有序排列,依次接受检查。唐飞站在传送带旁专注工作,一旦发现塑封有破损的杨梅箱,便取下来重新包装。
一个多小时后,第一车的1500箱杨梅顺利进入到安检环节,唐飞得以短暂休息。等当天的另外两辆货车抵达后,他又将开始新一轮的忙碌。
过了安检的杨梅,由工作人员进行打板——四四方方的杨梅箱,被整齐码放在集装板上。一次打板完成后,总重量超过两吨的集装板与货物,需要六七人共同发力,推到地磅上进行称重,随后进行固定,等待装机。
当天22点45分,13吨杨梅陆续开始装机;23点20分,装机完成,飞机进行起飞前的检查;20日0点05分,飞机起飞。
一个小时后,这架飞机会抵达鄂州花湖机场,那是顺丰全国最大的转运中心。这3000箱杨梅将在那里被运往全球各地。
飞机飞向夜空,唐飞结束了一天的工作。“快一点在上午9点,最迟也是下班前,杨梅到达不同的城市后,快递员会尽快送货上门。”唐飞说,“鲜着呢!”