本报讯（记者王媛媛）8月15日，我国首条民营控股高铁——杭台高铁迎来建设关键节点，开始静态验收。这标志着项目正式进入竣工验收阶段，为线路开通运营做好准备。

此次静态验收由中国铁路上海局集团公司组织开展，验收范围涉及工务、电务、电力及牵引供电、信息、房建工程、客服设施、环水保共七个专业工程。项目计划于9月进行动态检测，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。

杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个站点。

自2017年底全线正式开工建设以来，台州市铁路办与沿线政府协同作战，快速推进政策处理工作，确保项目无障碍施工；铁路建设管理单位和各施工单位精心组织、紧密配合，克服了新冠肺炎疫情、台风严寒、桥隧比近90%等诸多困难，按期完成了各项节点目标，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建设施工记录。

杭台高铁建成后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。