本报讯（记者王媛媛文/摄）“呼叫一站台，现在开始通话测试”“卡斯柯信号系统测试倒计时”“查看轨道区间工人作业是否结束”……10月6日上午9点，台州市域铁路S1线OCC控制中心调度大厅内，已是一派繁忙景象：调度员们紧盯大屏幕上的运行图，时刻关注现场车辆运行情况；设备厂家调试员耐心细致地根据测试情况，完善调试……

自今年6月30日台州市域铁路S1线一期工程进入运行试验阶段以来，建设者们分阶段进行列车低速运行试验、中速运行试验和高速运行试验，同时增加运行试验列车开行密度，试跑S1轨道。

其中，OCC控制中心如同市域铁路S1线中枢大脑一般，承担着协调全线各个环节的重任。“近几个月以来，一线司机、乘务员都在紧锣密鼓地开展人机磨合，建设者们争分夺秒地进行扫尾工作。如何把各环节的工作安排好，有序同步推进，就需要控制中心快速跟进。”台州畅行轨道交通运营管理有限公司调度中心负责人白安富说，调度就是调动且有度，责任心、专心、细心、耐心、恒心缺一不可。

国庆期间，市域铁路S1线正线上试跑列车试验从未停下。列车司机有着一套严格的规范，每经过一处信号灯、道岔、站台，都要按规范完成手势，并大声呼喊，确保“眼到、手到、口到、心到”。这看似简单的操作流程，他们每天要重复上千次。年轻的市域铁路S1线列车司机，用实际行动告诉大家：“我在岗，请放心！”

在国博中心站，站务人员头戴安全帽，脚穿劳保鞋，不厌其烦地来回巡视着站台，检查站台门与车门开关情况，并留意对讲机里是否传出指令：轨行区是否有异常？是否有人员误入其中？站务人员一刻不得懈怠，确保运行试验安全，及时应对突发情况。

“与此同时，我们建立了统一协调管理机制，全面细化各项工作分解，制定合理高效的运行试验行车计划，对市域铁路各项系统功能进行全方位验证和全面整改提升，全力确保项目今年开通载客运营。”市域铁路S1线项目相关负责人表示。