王先富

近日，笔者下班途中在椒江一个没有信号灯的路口减速行驶。突然，一辆外卖电动车从左侧一条小巷中横冲过来，狠狠地撞击汽车左侧后车门，“外卖小哥”当场倒地，笔者的后车门也被撞碎一大块。虽然“外卖小哥”仅皮外伤，交警也认定这个来自安徽的“外卖小哥”负主责，但笔者惊出一身冷汗，此后路遇外卖电动车，如遇大货车一样胆战心惊。

大街小巷上，一辆辆疾驰而过的外卖电动车十分常见，“外卖小哥”给广大消费者的生活带来了极大便利。但不容忽视的是，不少“外卖小哥”驾驶电动车、摩托车飞驰而过，无视交通法规、事故发生率呈高发态势的现象也越来越突出，除了闯红灯、走机动车道、逆向行驶、超速驾驶外，部分骑手在驾驶过程中还存在看手机、接电话等分心驾驶行为，种种危险行为带来的直接后果就是涉及外卖骑手的交通事故数量不断上升，给骑手、路人人身财产和公共交通都带来了极大安全隐患。

“外卖小哥”的“玩命飞驰”行为为何屡屡发生？背后原因很多。如骑手为了多接单赚钱并避免超时惩罚，从而游走在交通安全“红线区”；外卖平台只注重算法式管理而忽略对骑手的监管责任和交通安全培训；“外卖小哥”多采用粗放式聘用模式，上岗前普遍缺乏系统的交通安全培训和文明递送专业培训等。以上种种原因叠加导致大量“外卖小哥”陷入只顾收益忽略其他行为的窠臼之中，导致意外事故频发，令人痛心。

不管是从规范新业态健康发展的角度，还是从提升公共安全和社会文明幸福的角度，相关部门必须及时对“外卖小哥”的“玩命飞驰”行为依法叫停。

一方面，要将队伍庞大的“外卖小哥”纳入监管范围。从落实劳动合同管理、落实保险保障措施、强化从业管理和培训监管等各个方面，将“外卖小哥”纳入新从业对象监管范围，从源头上减少安全隐患。笔者后来从交警、保险公司处理事故中了解到，上述的“外卖小哥”，竟然从业仅一个多月，服务于一家并不知名的小平台，该电动车的保险费是按日计算付费，每日一保，如果不送外卖就没有保险，且理赔额最高只有5万元。

另一方面，也要积极强化执法监督监管工作。对于庞大的“外卖小哥”群体，要强化专题执法监督检查，公安交警、外卖平台、市场监管、卫健、文化宣传等相关各方要通力合作、主动而为，对违反交通安全法律法规、违反安全文明出行规定等行为，依法追究法律责任。司法部门还要充分发挥以案释法作用，将典型案例及时通报平台和“外卖小哥”群体，充分发挥案例警示作用，多措并举为“外卖小哥”冒险飞驰按下“减速键”。