蔡铭耿

日前，仙居县发布征求意见公告，拟推出高速公路周末免费政策，面向浙J车主试行半年，补贴总额200万元。此番周末免费的让利幅度，无疑会让很多喜欢短途游的浙J车主心有所动，也让不少外地网友艳羡不已。

仙居此举并非首创。早在今年3月，河北高速就推出了“周末限时免费通行”的新政，针对的是在河北下高速且安装使用ETC的旅游包车，实行河北段通行费免费政策。这也是河北打造“快进慢游”旅游廊道的重要举措之一。很显然，仙居此举用意也旨在推动旅游经济、“周末经济”。

后疫情时代，各地都在想方设法拼经济、促消费。但消费下滑的趋势已然形成，这其中既有疫情“疤痕效应”和就业率下滑的因素影响，更为重要的是老龄化程度的加剧。经济学家蔡昉调研发现，在老年人占人口比例达到14%以后，整个消费占GDP的比重就会下降，而我国的老龄化人口占比在2021年已经超过14%；并且在老龄化的情况下，储蓄率会增加，储蓄人群将变成“存款阶层”。这意味着，老龄化会带来消费疲弱和存款增加，同时也是在告诉各座城市的管理者，促消费见实效越来越不容易，需要更大程度地让利于民，更加多样化地服务于民。

“周末限免”无疑是很好的促消费政策礼包。相比其他场景，周末更能激发人们的消费热情。这种触手可及又自由可控的周末消费模式，是后疫情时代大多数消费者的首要选择。有调查发现，周末经济最突出的三个特征就是年轻人、夜消费、周边游。利用周末时间就能体验的城市周边游，成为都市消费人群越来越主流的选择和生活方式之一。因势利导，把原本自发形成的周末周边游这种消费习惯，通过政策红利进一步放大，无疑会比其他刺激方式更能发挥“乘数效应”。

另一方面，人口的高频次流动，是流动消费的主要引擎，高速公路是这其中的重要载体。“周末限免”可降低交通成本，带动当地中短途旅游和城郊旅游经济发展。仙居境内有7个收费站，市民可通过自驾游抵达淡竹原始森林、神仙居景区、景星岩风景区、公盂景区、神仙氧吧小镇、高迁古民居、仙居神龙谷景区等大型知名景点。可以预见，“周末限免”之后，将会有相当一部分的游客选择去更加好客的仙居游玩，从而有效带动当地民宿、农家乐和景点的消费提升。

放眼全国，周末“花式”免费已不再新鲜。除了高速公路，不少城市从“地铁限免”中获益颇丰。比如，宁波首个免费的周末，地铁客流量突破百万。事实上，“周末限免”的促进效应和取消景区门票可谓异曲同工。杭州西湖景区免费开放后，虽然每年损失四五千万元的门票收入，但公开数据显示，只要每位游客在杭州多留24小时，杭州的年旅游综合收入便会增加100亿元。同样，“高速限免”虽然损失了一定的通行费，但换来的将是客流、人气和声誉，本质上就是“风物长宜放眼量”，算得是“大账”。

诚然，激发旅游经济、周末经济发展活力，不仅需要“周末限免”等刺激手段，关键还要完善相关基础设施与公共服务。修好“外功”，也要练好“内功”，内外联动形成多方合力，才能持续激发消费增长新动能，真正打造“中国山海文化重要旅游目的地”的金字招牌。