台传媒记者李寒阳
4月25日,浙江宏鑫科技股份有限公司(以下简称“宏鑫科技”)车间紧张而有序,升级后的智能化车间效率大增,为公司承接更多业务打好产能基础。
4月15日,宏鑫科技迎来重要节点,正式登陆深交所创业板,成为我市2024年首家新上市企业,亦是全国锻造车轮行业中的首个上市企业。
宏鑫科技旗下的主营产品锻造商用车铝合金轮毂在国内是首创。随着新能源汽车浪潮袭来,宏鑫科技轻量化的产品优势与新能源汽车更快、更强的发展趋势“一拍即合”,迅速在国内外打开市场,一跃为全国行业内的佼佼者。
做别人没做过的
2008年,王文志看到国内汽车市场的发展前景,决定转业汽车轮毂。
当时国内做的都是铸造钢的轮毂,而更轻便、更耐受的锻造铝合金轮毂仅海外几家知名企业有生产,且技术保密,垄断市场。
“既然要做,就做别人没做过的。”王文志决定踏足国内空白领域锻造轮毂市场,成立宏鑫科技,投入大量资金,经过不断地推敲、试错、打磨,打造出国内首款锻造铝合金轮毂。
产品研发成功却没有换来即时订单。原因是当时锻造轮毂的价格昂贵,为汽车制造商增加了成本,只有少量超高端车企会选购,且订单量有限,市场一直不温不火。
“公司成立前6年持续亏损,但我们相信好产品终将赢得市场,继续潜心精进产品,打磨工艺,只为了市场到来之际,我们能冲在最前。”王文志坦言。
2015年,宏鑫科技等来了属于它的风口,新能源汽车市场井喷,城市公交因超载问题进行大量的新能源替换,锻造轮毂的轻量化优势显露。
一台重型卡车用上宏鑫科技的锻造轮毂比原来要轻将近600公斤,不仅解决了超载问题,还能余下更多重量提升承载能力。比起大幅提升的性能,轮毂的成本增加显得微不足道,迅速在商用车领域打开了市场。
直击行业痛点
宏鑫科技的展厅内,一个巨大的天秤引人注目——右边挂着一只传统铸造钢轮毂,左边挂着两只同规格的锻造铝合金轮毂,天秤却依旧保持平衡。
这是一项直击行业痛点的壮举。续航能力和启动加速能力是新能源汽车的关键参数,而这两点恰好都与汽车重量息息相关,作为底盘件之一的轮毂实现轻量化,整车减重的效果会更加明显。
正是基于这一洞察,宏鑫科技早在行业初期就毅然投入大量资源进行技术研发,不断探索轻量化材料的应用和制造工艺的突破。如今,这项技术无疑是该企业的核心竞争力。
做轻并不难,换个轻的原材料即可,难点在于在产品轻量化的同时,强度和寿命却能不降反升,宏鑫科技做到了。
“锻造轮毂若出现破损往往是从表面开始的,我们研发出了一条表面预应力技术,提高表面的抗疲劳强度,以保证产品轻量化的同时,提升强度、延长使用寿命。”宏鑫科技副总经理陆闵贤表示,研发期间不知推翻重来了多少次,产品的各项测试更是数以万计,企业当下的核心竞争力是长期专注技术换来的。
未来,进军定制轮毂
公司业绩持续增长,得益于对技术趋势的深刻洞察、对创新研发的持续投入,以及对市场需求的精准把握。
“我们是商用车型起家,但明显乘用车市场更为广阔,这也使得我们的战略布局逐渐向乘用车市场转变。”王文志说,当下公司商、乘用车的业务比重大约各占一半。
此外,乘用车轮毂售后维护也是一片蓝海。在海外,原先传统轮毂进行高强度、轻量化的新型车轮替换的巨大市场,也让宏鑫科技收获了更多的出口业务。
参与国际竞争,宏鑫科技的定价远低于头部国际品牌,并非是打价格战,其自信来源于强大的成本优势。
“我们打造了一套半3D锻造技术,可以在大幅降低机加工成本,提升材料利用率,实现成本、产效的双赢。”陆闵贤说。
为了配合生产,宏鑫科技投入3000万元打造了国内顶尖的旋压机、抛光机等高新设备组合产线,在满足大批量生产的同时,赋予了车间轮毂定制化的能力。
“定制轮毂是未来趋势,我们不断在轮毂尺寸、轮毂造型、轮毂强度等方面实现突破,探索着汽车轮毂在未来更多的可能性。”王文志说。