台传媒记者盛鸥鸥文/摄

8月27日，台州市船舶检验职业技能竞赛在浙江合兴船业有限公司举行，40名来自全市各地的船厂质检员、船舶设计员、船检验船师首次同台竞技，在实船丈量、吨位计算、基础知识测试等环节中锤炼技能、展示风采。

一艘船搏击风浪逐梦深蓝的背后，有一群“船舶医生”全生命周期的守护。船舶检验涉及哪些方面？竞赛比拼如何磨砺匠心？怎样以促进造船业、航运业高质量发展为抓手，助力推进一流强港建设？透过一卷尺、一支笔，可以见证他们的精益求精。

闯关比拼

参赛选手分批次来到实船丈量的比赛地点。赛场设在船厂的9号船台，对象是一艘下水前需要进行实船丈量的3.3万载重吨散货船。

“我们举办船舶检验职业技能竞赛，既是贯彻习近平总书记关于产业工人队伍建设改革的重要指示精神，也是落实省委全面加强‘三支队伍’建设的要求。”台州市港航事业发展中心党委委员、副主任、工会主席陈安说，“希望通过竞赛为船舶检验从业人员搭建知识交流、技术切磋的平台，进一步提升台州船舶检验技能水平，把好船舶航行安全的‘第一道防线’。”

此次实船丈量赛项，参赛选手需要完成船舶总长测量、型宽测量、型深测量、上甲板以上围蔽处所的型容积丈量等内容。大家攀爬船舷钢梯、奔波于船舶艏艉之间，使用钢卷尺、皮尺、激光测距仪等工具进行实船测量。

当天艳阳高照，站上甲板没一会儿，大家的脸上就渗满了汗珠，衣服逐渐被汗水浸透。其实，这只是“船舶医生”繁杂工作中的一个缩影，所丈量的也是众多区域中的一些典型部分。

船舶检验大致分为船体、轮机、电气三部分内容，跨度覆盖从图纸设计至船舶报废的全生命周期。船体检验中，从甲板到舱内，“船舶医生”既要会“飞檐走壁”，又要能“缩骨钻洞”，全方位监控船体结构、焊接等各环节的质量。

守护一艘船舶，不止需要眼力的把关、尺度的把握和体力的保障，也非常考验脑力思维和笔头功夫。当天下午的吨位计算赛项，参赛选手结合实船丈量的结果和相关图纸上的数据展开了计算。

锤炼技能

卓越的技能不是一朝一夕练成的，需要在持之以恒地钻研求索中历经时间的沉淀。该竞赛一等奖获得者、浙江合兴船业有限公司技质部负责人童燕杭，就用实践与成绩证明了这一点。

虽说有一定的主场优势，但入行近20年的他一举夺魁依靠的是精湛的技术水平和扎实的专业本领。从最基础的检验员成长起来的这些年，童燕杭接触了各类船型、船舶检验机构，经他手检验的船舶总计约有两三百艘。

在这过程中，他也见证了台州造船业的发展和船舶的渐趋大型化。“最初是小型的内河集装箱船，目前我们建造最大的是8万载重吨散货船。”童燕杭说，吨位的增大对船舶的建造和检验提出了更高要求，大大增加了船舶检验的工作量和工作难度。

对于此次技能竞赛，二等奖获得者之一、台州市海顺船舶设计有限公司工程师杨胜苗觉得收获丰硕。“参赛的单位很多，大家切磋技术的同时还能加强交流，今后可以更好地衔接设计、建造、检验等环节工作。”

林佳不仅是唯一一名女参赛选手，还是台州市船舶检验中心首位女验船师。今年8月刚刚加入船检大家庭的她，有着十多年的船舶设计履历，对规范理解、吨位计算等方面经验丰富，但实船丈量还是第一次体验。

在台州市船舶检验中心资深验船师林勇的帮带与配合下，林佳于竞赛中边学习边实践，对实船丈量要求特别是非直线型的容积测量技巧，有了更为明晰和深刻的理解。

奔赴新程

值得一提的是，此次技能竞赛的赛场周边，是繁忙的造船现场。红火的造船景象，更加凸显了“船舶医生”的重要性。

据悉，今年上半年，台州市船舶检验中心完成了海船建造检验29艘，合计9.5万总吨，海船建造检验艘数和总吨分别占全省海船建造量的50.9%、81.5%，这是全体船舶检验从业人员共同努力的结果。

“台州造船业目前发展趋势比较好，有些企业订单排到3年后，船舶大型化趋势也非常明显。”台州市港航事业发展中心党委委员、副主任郑青华说，特别是国家推出“两新”政策，涉及交通运输老旧营运船舶报废更新，为船舶建造、航运业发展带来了难得的机遇。

台州船检不仅是浙江船检的一个品牌，也深受船东的认可与信赖。持续擦亮造船和船检品牌成色、推动航运业高质量发展，都需要打造一支高素质的船舶检验队伍。

“在这方面我们开展了诸多举措，比如此前联动CCS来加强监督管理、提升船检质量。”郑青华说，现在开展技能竞赛，旨在进一步在行业内形成比学赶超的浓厚氛围，促进船舶检验高质量发展，为交通强省、海洋强省建设提供坚强的人才保障。

造船是典型的资本、劳动密集型的重工业，船舶质量、检验效率等都与企业效益、经济发展息息相关。对此，童燕杭也深有感触，工作安排围着船舶转，休息时间不一定能得到保障。“特别是碰到重大节点时，我们要与时间赛跑，全力配合进度要求，高效高质推进船舶检验。”

技能竞赛圆满落幕，这些“船舶医生”奔赴新的征程，继续以一技之长守护航行安全。