台传媒记者葛星星

自2013年市区公交一体化启动以来，台州城市公共交通取得很大发展。我市还被交通运输部列入全国“十四五”期间国家公交都市建设示范工程创建城市名单。

“在全球范围，公交优先是一个比较先进的理念，目前台州在这方面还比较薄弱。”市党代表、台州市公交集团党委书记、董事长郭健跳说，比如公交专用车道通行急需优化调整，高铁站、大型商场等场所要完善公交站点设立等等。

他认为，要以台州创建国家公交都市为契机，深入实施公交优先发展战略，以实际需求为导向调整运行模式。

近年来，台州市公交集团进一步谋划深化改革，构建“快、干、支、微”四级线网体系。2023年9月，我市创新公交供给模式，推出了响应式公交“网约小蓝巴”，深受市民好评。

郭健跳建议，要从规划着手，建设以公共交通为导向的城市发展模式，即TOD模式。在火车站、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，以公共交通枢纽为中心、以500米至800米为半径建立中心广场或城市中心，集工作、商业、文化、教育、居住等功能于一身，真正促进城市绿色健康发展。

“城市的公交发展需要资金支持，所以解决资金问题也是重中之重。”郭健跳表示，面对新形势新挑战，台州公交应加快形成“市域轨道+常规公交+特色公交+辅助公交”四位一体的融合式公交服务体系，加快建成与经济社会发展、居民出行需求相适应的台州公共交通新体系，完成国家公交都市创建任务。