本报讯（记者金 迪）2月1日清晨7时，装载433标箱的“新明州88”号完成装货，从大麦屿港驶向宁波港。2023年开年以来，该港首月累计完成集装箱吞吐量超4.3万标箱，迎来“开门红”。

当天上午，记者在大麦屿港看到，现场一派繁忙景象，鸣笛响起，带回储备空箱和货物的两艘集装箱船同时停泊在5万吨级码头，桥吊起起落落，运输车辆来来往往。

“1月份最忙的时候，1号、2号泊位满路全开，3台桥吊和4台门机同时运行。”浙江大麦屿港务公司常务副总经理陈淑卫说，前阵子，大麦屿港区迎来了最近三年来最为忙碌的“春节档”，平均每天集装箱作业量不少于1000标箱。整个春节假期，港区集装箱吞吐量占台州港的96%。

据陈淑卫介绍，自去年12月中旬疫情防控进入新阶段后，大麦屿港区呈现吞吐量日益攀升的势头。为此，港务公司提前做好现场生产组织，抓好场地规划和设备检修，加强各生产岗位联动协作，保障各生产环节衔接有序和疏运安全畅通。

“从集装箱情况来看，1月的出口货物以台州汽摩配、外贸小家电为主。”陈淑卫告诉记者，眼下，正值企业节后全面复工复产，港务公司早早备足3000空箱，助力外贸企业“出海”。

吞吐量攀升的背后，是港区深耕提质增效。去年5月，大麦屿港区完成台州首家智能闸口建设，基本实现进出口业务无纸化办理，提升进提箱效率约40%，降低车队停留时间约25%，生产作业与智能应用进一步有机融合。目前，多用途码头一期工程也正如火如荼推进中。

2023年，大麦屿港区朝着吞吐量突破50万标箱的目标，开足马力加油干。陈淑卫介绍，设施设备方面，将增加1台集装箱岸桥、3台龙门吊，提高集装箱作业效率近15%；航线方面，在原有15条国际国内航线基础上增加近洋航线、内贸的集装箱班轮航线、甬台支线，从每周7到8班次增加至8到10班次，并提供甬台精品航线服务。