陈飞鹏

所爱隔山海，山海皆可平。上周迎来七夕，一个“高甜”的幸福节日——情侣间双向奔赴，跨越山海，无法阻隔，再浪漫不过。

而对台州来说，上周最“浪漫”的事，莫过于内通外畅，“一抬脚”就能抵达幸福的彼岸。8月11日，台州市郊列车正式“上线”，它有一个好听的名字叫“和合号”，联通临海、仙居、椒江和头门港之间的物理空间，满足市内东西向片区之间多样化、层次化的客流需求，填补台州城市轨道交通的空白。诚如一位仙居朋友所感慨：这一刻，期盼已久，今朝圆梦，幸福真的在路上了！

是的，这是一列驶向幸福的车，这是一条牵着发展连着民生的路。交通，正以神奇的魔力，为发展赋能，为幸福“增量”。

发展，是交通的天然使命。“要想富，先修路”，是老百姓心中的朴素诉求，亦是被实践证明的颠扑不破的真理；“因路而兴”“因路而富”，则是交通改变经济社会地理格局的直观注脚。台州第一条市郊铁路项目正式运营，跨出了建设门户性、组团式、网络化、大集成的综合交通体系的重要一步，让“全市一盘棋、区域一张网”的美好蓝图逐渐照进现实。而这也为实现山海协作、资源对接、产业联动、全域旅游等提供了更加便捷的平台，凝聚起高质量发展建设共同富裕先行市的澎湃动力。

民本，是交通的天然基因。在交通出行领域，有一个常用的概念叫作“出行半径”，这也是衡量人们生活变化的一项主要指标。从“市郊铁路空白”到跨越城市求学、工作、旅行的快速通达，从“走得了”到“走得好”“走得快”，台州人的“出行半径”越拉越长，“出行舒适圈”越做越大，台州市郊铁路正改变城市的空间概念，打破物理位移的阻隔，延伸进美好生活。可以畅想，在不久的将来，台州中心站竣工，杭台铁路通达，S1线架起，这趟“和合号”列车即可实现便捷换乘。那么，“常回家看看”的念头不再因长途奔波而打消；来一场“说走就走”的旅行不再因无法直达而犹豫；坐着火车去上班的“双城记”将成为部分人的新选择……目光所及，美好生活近在咫尺。

新变化，来自于新思路——推动“铁路资产”向“城市资源”转变。台州市郊铁路的一大亮点，就是利用金台铁路富余的运输能力，开辟出一条快速度、大运量、通勤化的城市轨道交通路线，节约了近200亿元投资，“盘活”了上百公里铁路线。对铁路部门来说，充分发挥铁路闲置资产的效用，挖掘新的利润增长点，何乐而不为？对台州而言，携手铁路部门建设市郊铁路项目，加强区域内城际快速联系和协同发展，契合现实需要，可谓双赢之举。

思路决定出路，创新带来机遇。接下来，加快台州市郊铁路发展步伐，需要聚焦如何满足个性化、精准化需求，如何更便捷有效，如何提升引流效果等一系列问题。比如，在北京，市民刷一卡通便可乘坐市郊铁路副中心线“京通号”，不用专门再去买票；在上海，市郊铁路接驳换乘、发车频率、安检流程等方面都很完备，上座率遥遥领先全国其他城市。精准对接市场需求，培养拓展市民出行消费的铁路习惯，在各个领域勇于创新、积厚成势，是台州推进市郊铁路发展的应有之义。

上周，还传来一个好消息——温玉铁路委托建设框架协议正式签订，年底将全面开工建设，2024年建成通车。这是台州第一条地方性铁路项目，也是国内首条由地级市自主牵头建设的高速铁路。通车后，玉环市民可实现25分钟到达市区，一个半小时内到达杭州，实现融入全省“一小时交通圈”的出行梦。

未来已来，幸福在“路”上，你准备好出发了吗？