元 萌

今年的“双十一”购物节提前打响，收取快递恐怕会成为近期最常见的景象。近年来，随着小区、村（居）民点自提柜、快递驿站、代取点等全面铺开，快递不上门似乎逐渐成为一种行业规则，人们从往日的“收快递”变成了如今的“取快递”，快递行业的服务方式在悄然改变。

随着网络电商、直播带货等产业的发展，国内快递行业的规模不断扩张。快递行业的迅速发展，既得益于市场需求，也受益于市场红利。据相关数据显示，近年来全国快递服务的业务量是十年前的近30倍，而快递从业人员的规模仅增长了近4倍。业务量与从业人数的不平衡，造成了快递行业内部的结构性矛盾。因此，减少配送环节，变上门配送为快递点代收，无疑会为快递业带来更高的效益。

此外，疫情管控期间也导致“无接触配送”“快递不上门”愈发普遍。大部分小区实施严格的管控措施，快递进小区需要经过一系列登记程序，无形中增加了送件的时间成本。由此，代收快递的业务应运而生，极大程度上满足了人们随时取件、零接触取件的需求。

快递代收有其便利之处，但该领域中存在的问题也层出不穷。一是对于广大消费者而言，将快递寄放在代收点、自提柜等，意味着无法当面验货并签收，若有物品运损、生鲜食品变质等问题难以定责。冒领、错领、甚至丢失包裹的现象也时有发生。二是对于快递从业人员而言，代收领域无法克服的问题最后会招致客户的投诉，为了提升投递效率而导致服务的缺位，结果往往是得不偿失。

快递不上门未尝不可，但需要在优化服务上“破题”，也需要在完善市场机制上“解题”，让包裹的“最后一百米”有路可走。而如何打通快递业务的“最后一百米”，让包裹更稳妥、更快捷地送到客户手中，需要快递公司、快递员、驿站工作人员及消费者共同形成合力。

首先是要细分客户需求，以客户需求为导向倒逼快递服务提升。真正优质的服务就是各取所需，让需要上门配送的选择上门，需要代收服务的选择代收，让自提柜、快递超市、驿站等各尽其用、各司其职，共同维护快递行业的和谐、稳定运转。

其次是为快递行业“减负”，但又要保证服务不缺位、不错位。当前社会环境普遍对快递业及其他服务业更具理解与包容，往往会选择自助取件，自己来走包裹的“最后一百米”。但快递业的提质增效往往不是一蹴而就的，也不是单纯解决配送环节中存在的问题就能实现的，而是需要通过市场机制的激励、监管制度的完善等，才能实现服务的优化升级。

在一些偏远地区，快递业务的“最后一百米”可能会演变为“一公里”、甚至更远的距离，因此打通农村网点，推动快递进村已经成了大势所趋。只有实现快递行业的城乡服务均等化，才能让“乡乡有网店，村村通快递”惠及更多群众。